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SIST,ELET.EMB-170

ELÉTRICA

QuestionAnswer
Qual o significado EPGDS Sistema de Geração e Distribuição do EMB-170.
De que consiste o EPGDS Consiste de Sistema de Corrente Alternada(AC) e Sistema de Corrente Contínua(DC).
Quais os principais componentes do Sistema de Corrente Alternada 02 IDGs(Integrated Drive Generator),01 Gerador da APU,01 tomada para fonte externa AC,e 01 RAT.
Qual a capacidade de geração da cada IDG 30/40KVA,03 fases 115/200 Volts(VAC),400Hertz(Hz).
Qual o significado de IDG INTEGRATED DRIVE GENERATORS.
Quais os principais componentes da IDG O GEN e a CSD.
Qual o preço de uma IDG U$300.000 ,sendo U$270.000 do CSD,e U$70.000 do GEN.
Qual a capacidade de geração do Gerador da APU 30/40KVA,03 fases 115/200Volts(VAC),400 Hertz(Hz).
A que rotação o Gerador da APU gira para atender a condição de carga 12.000RPM,quando a APU está a 100%.
Quantos geradores são necessários para atender todas as cargas da aeronave EMB-170 Um único gerador é suficiente.
No caso de perda das IDGs e do Gerador da APU,qual o recurso que ainda existe de geração AC A RAT.
Qual o significado de RAT RAM AIR TURBINE DRIVEN AC-GENERATOR
Qual a capacidade de geração da RAT 15KVA.
Quais os principais componentes do Sistema de Corrente Contínua 02 Baterias,03 TRUs e 01 tomada de fonte externa DC(Opcional).
Qual a função da tomada de fonte externa DC Somente alimentar a Barra de Partida da APU.
Como é feita a distribuição de energia primária É feita através de quatro Centros de Controle Integrados.
Quais são os Centros de Controle Integrados LICC,RICC,EICC E AICC.
Cada um destes ICCs o que possui Barras de distribuição,contactores,disjuntores,fusíveis,GCUs,Módulo de Energia Externa(EPM) e TRUs.
Como é realizada a distribuição de energia secundária Através de dois conjuntos de distribuição de energia secundária(SPDA).
Qual a função do Inversor Estático Monofásico existente no sistema Fornecer alimentação de backup para o sistema de ignição do motor,em caso de perda de todo o sistema de geração elétrica AC.Dá condição de partida,em caso de perda dos dois motores,ficando sem AC.
Como é feita a refrigeração de cada IDG Através de um trocador de calor(ar/óleo),montado acima e à frente de cada IDG no motor.
Quando o LED de indicação IDG DISC acende no cockpit,o que isto pode significar Pressão de óleo baixa,se estiver abaixo de 140+-25 PSI(LOP),ou se a temperatura de saída do óleo estiver maior que 335ºF/168ºC(HI TEMP).
Como operam os dois IDGs Operam normalmente como fontes de energia AC primárias,numa configuração de barras separadas para suprir suas respectivas barras AC.
Que barramento é suprido normalmente pelo IDG1 O IDG1 supre a AC Bus1 quando o seu contactor (GLC1) é comandado para fechar pela GCU1(Generator Control Unit).
Que barramento é normalmente suprido pelo IDG2 O IDG2 supre a AC Bus2 quando o seu contactor(GLC2) é comandado para fechar pela GCU2(Generator Control Unit).
O que faz a AC Bus Tie Habilita o IDG oposto,o gerador da APU,ou a fonte externa AC para suprir a Barra AC.
Qual a faixa de rotação de entrada na CSD da IDG dada pela caixa de acessórios durante a operação do motor De 4618 a 8130 RPM.
Qual a rotação estabilizada de saida da CSD da IDG 12.000 RPM.
Como é fixada a IDG na caixa de acessórios Através de uma V-Band Clamp.
O reservatório do óleo de refrigeração/lubrificação da IDG contém ainda para serviços Visor de nível e filtro de óleo.
Quando a AC BUS TIE é energizada Quando a fonte externa AC é conectada à aeronave,e o EPAC é comandado para fechar, pelo EPM,ou quando uma única fonte(Um dos IDGs,ou o GER da APU)estiver alimentando o sistema.
Quando a AC BUS TIE é energizada durante o vôo Somente se um IDG falhar ou se um motor for cortado,
Quando também a AC BUS TIE é energizada no solo Durante os NBPTs(No Break Power Transfers),que ocorrem durante a partida do motor e da APU no solo.
O EPGDS foi projetado para coordenar NBPTs somente No solo.
Qual o tempo do NBPT entre IDGs 5 segundos.
Qual o tempo do NBPT entre AC External Power e Gerador da APU 15 segundos.
Em vôo acontecem NBPTs Não.Em vôo as transferências de energia têm interrupções(break power transfers-BPTs).
O que acontece se um NBPT não ocorrer dentro do tempo A transferência será com um mínimo de interrupção de energia.
Como é a operação do EPGDS,automática ou depende de seleções manuais É de modo automático,de acordo com a seleção da fonte de energia para cada barra.
As GCUs(Generator ControlUnits),o EPM,e as SPDAs,o que possuem para executar suas funções Cada uma tem software próprio.
A energia externa AC é enviada através do conector(Tomada da Fonte Externa) da aeronave para onde Para o EPAC,e usada para fornecer energia à aeronave,quando o IDG ou o gerador da APU não estão sendo utilizados.
Que ação da tripulação o EPM necessita para permitir que a fonte externa alimente a aeronave Que a switch de fonte externa seja seja deslocada de OFF para ON.
Qual a única função de se usar o receptáculo da GPU no painel de fonte externa DC Para dar partida na APU,ao ser aplicada energia DC na barra de partida da APU.
Qual o princípio básico da geração AC Fontes AC não se misturam.
Onde se ligam os geradores Os geradores entram automaticamente na partida dos motores.Desde que estejam habilitados no painel elétrico.
Como ficam as baterias na partida da APU com bateria A bateria 2 alimenta a APU,e a bateria 1 alimenta as barras essenciais.
Qual a voltagem das baterias de Níquel/Cadmiun 22,8 VDC.
Estas baterias principais tem quantas placas 19 placas
Quando o Inversor é ligado(Automaticamente) Quando há somente uma fonte de geração AC em operação no sistema.
Quais as condições lógicas para acionamento automático da RAT AC BUSES 1 e 2 não estão energizadas(GLC1,GLC2,ALC abertos);WOW(Weight-On-Wheels)indicando Vôo;Airspeed superior a 50Kts.
Qual o tempo médio para a RAT armar De 6 a 8 segundos.
Quais as barras alimentadas pela RAT em emergência Durante a operação em emergência a RAT fornece energia para a EICC,para as Barras AC ESS/Barra AC STANDBY e Barras DC ESS.
Quando o RLC(RAT Line Contactor)é energizado habilitando o gerador da RAT a alimentar a AC ESS BUS Após a GCU da RAT determinar que tem suficiente velocidade governada para alimentar as cargas.
Quantas pás tem a turbina da RAT Duas pás.
Que tipo de governador possui a RAT É mecânico.
Qual a faixa de rotação governada da RAT. De 7200 a 8800RPM.
Qual o diâmetro externo da turbina 24 polegadas.
Quais as características do gerador da RAT É um gerador AC integral de três fases que produz até 15KVA continuamente a 115/200volts e numa faixa de 360-440Hz de frequência.
Além da Turbina/Gerador,de que mais consiste o sistema da RAT De um Atuador de Ejeção,Bomba de Recolhimento,Uplock e GCU.
Quais as funções do atuador da RAT Tem função de amortecimento quando a RAT é comandada,e rearmazenamento(recolhimento),sem qualquer energia da aeronave.
A RAT usa óleo de qual sistema hidráulico da aeronave Não utiliza sistema hidráulico da aeronave.Tem seu próprio reservatório.
Qual a aplicação da energia gerada pela RAT É utilizada para acionar a ACMP 3A,para controles de vôo primários,com energia para os aviônicos essenciais e comunicação.
Qual a fonte elétrica utilizada para proporcionar o acionamento automático da RAT 28VDC da bateria?através da SPDA1.
Qual a velocidade mínima de vôo para que haja geração 60Kts.
Qual a energia que o atuador usa para abertura da RAT Energia de mola no interior do atuador.
Quando na abertura,qual a função do sistema hidráulico no atuador Tem função de amortecimento,para evitar pancada.
O que evita que a turbina da RAT entre em rotação antes da armação completa,o que poderia causar danos no alojamento Tem uma trava,atuada automaticamente através de cabo.
Que tipo de bomba é a do sistema da RAT É uma bomba manual.
O que faz o Inversor Estático Converte 28VDC da ESS BUS1 em uma fase simples 115 VAC 400Hz.
De onde vem o comando automático para ligar o Inversor Estático É ligado pela SPDA1 se somente uma fonte principal AC estiver disponível(IDG1,IDG2,ou APU GEN.
De onde vem o comando automático para desligar o Inversor Estático É desligado pelo SPDA1 durante operação normal para aumentar a confiabilidade.
Qual a barra que alimenta o Inversor Estático A Barra DC Essencial 1.
Para que barra o inversor fornece energia Para a Barra AC Standby,quando esta perde energia da Barra AC Essencial.
Qual a potência do Inversor Estático 250VA.
Quais as fontes que podem alimentar as baterias Qualquer fonte AC disponível.
Em caso de falha das fontes AC,que alimentam as TRUs,qual seria o backup para as barras AC As baterias.
Qual a função das TRU1,TRU2 e TRU ESS Transformar e retificar o trifásico 115VAC,400Hz em 28VDC,para alimentar as barras DC(DC BUS1,DC bUS2 e DC ESS BUS 3,e também carregar as baterias.
Se qualquer TRU falhar,o que faz a EPGDS O EGPDS reconfigura a distribuição de carga do sistema,e as TRUs restantes assumem automaticamente as cargas do canal perdido.
Como é controlada a temperatura das baterias Através de dois sensores de temperatura,instalados em cada bateria,que são continuamente monitorados pelas MAUs.
Que informações estes sensores em cada bateria fornecem,e onde Ambos sensores são usados para fornecer indicação contínua da temperatura da bateria no MFD e para apresentar no EICAS.
Na tomada de força elétrica DC,qual a ação necessária para fechar o EPDC,após c conexão da fonte Pressionar a switch do painel da tomada de fôrça DC.
O que fazem os ICCs no sistema Fazem o controle ,a proteção e a distribuição da energia AC e DC.
Quais os ICCs que ficam no compartimento eletrônico central O LICC e o RICC.
Onde fica o EICC Fica no compartimento aviônico dianteiro.
Onde fica o AICC Fica no compartimento aviônico traseiro.
Quais os componentes contidos no LICC GCU1,EPM e TRU1.
Quais as barras do LICC AC BUS1,DG BUS1,AC e DC GND SVC.
Quais os componentes contidos no RICC GCU2,AGCU e TRU2.
Quais as barras contidas no RICC AC BUS2,DC BUS2 e DC ESS BUS2.
Quais os componentes do EICC TRU ESS.
Quais as barras contidas no EICC AC ESS BUS,STBY AC BUS,HOT BATT BUS1,DC ESS BUS1 e DC ESS BUS3.
Quais os componentes contidos no AICC Não há componentes.
Quais as barras contidas na AICC HOT BATT BUS2 e APU START BUS.
Como são protegidas as cargas no LICC Suas cargas são protegidas por Circuit Breakers.
O status dos Circuit Breakers de proteção das cargas do LICC como é monitorado e anunciado É monitorado pela GCU1 e anunciado no EICASD(REMOTE CB TRIP).
Como são protegidas as cargas no RICC Suas cargas são protegidas por Circuit Breakers .
O status dos Circuit Breakers de proteção das cargas do RICC como é monitorado e anunciado É monitorado pela GCU2 e anunciado no EICAS(REMOTE CB TRIP).
Como são protegidas as cargas no EICC Suas cargas são protegidas por Circuit Breakers.
O status dos Circuit Breakers de proteção das cargas do EICC como é monitorado e anunciado É monitorado pela pela SPDA1 e anunciado no EICAS(REMOTE CB TRIP).
Como são protegidas as cargas no AICC Suas cargas são protegidas por Circuit Breakers.
O status dos Circuit Breakers de proteção das cargas do AICC como é monitorado e anunciado É monitorado pela AGCU e anunciado no EICAS(REMOTE CB TRIP).
Quais as unidades do sistema elétrico instaladas no LICC e RICC que contém software para controle e proteção das IDG1,IDG@,GER da APU e canal AC EXT PWR As três GCUs e o EPM.
Quais as principais funções das GCUs Regulagem da voltagem,Regulagem da frequência,Lógica de Controle do GCR(Generator Control Relay)e Proteção de Desengate da GCU.
Como se pode executar o RESET das IDGs ou do APU GEN Pode-se executar um RESET ciclando o switch IDG CONTROL ou APU GEN,ou ainda executando uma reinicialização na GCU.
Em linhas gerais quais as interfaces das SPDAs no EPGDS na aeronave As SPDAS fazem interface com as MAUs,com os quatro ICCs e várias interfaces de controle e indicação no cockpit.
Qual o dispositivo que é utilizado nas SPDAs para executar o controle da distribuição da energia Isto é realizado pelos SSPC(Solid State Power Controllers).
Quais as barras DC que fornecem energia para a SPDA1 DC BUS1,DC ESS BUS1,DC ESS BUS2 e DC GND SVC.
Quais as barras DC que fornecem energia para a SPDA2 DC BUS2,DC ESS BUS1,DC ESS BUS2 e DC GND SVC.
Quantos LRMs possuem a SPDA1 18 LRMs,mais 2 slots de reserva(SPARE).
Quantos LRMs possuem a SPDA2 24 LRMs,mais 2 slots de reserva(SPARE).
O que contém os módulos SPARE(Reserva),e qual sua função São necessários para uma adequada operação da ventilação das SPDAs.
Qual o sistema específico que tem o controle e monitoramento de suas funções na SPDA2 O Sistema de Gerenciamento do Ar(AMS).
Quantos são os Módulos do AMS contidos na SPDA2 São um total de 8 Módulos.
Quais as conexões de cada Módulo (LRM) instalado nas SPDAs Cada Módulo(LRM) tem um conector de interface com a aeronave e outro com o "Backplane" da aeronave.
Quais as categorias de módulos que são utilizados nas SPDAs Módulos processadores,Módulos de suprimento de energia(Pwr Supply Module) e Módulos I/O.
Por que os Módulos processadores são utilizados em pares Por exigência de redundância dos sistemas.
Por que os Módulos de Suprimento de Energia(Power Supply Module)são usados em pares Por exigência de redundância dos sistemas.
O que fazem os módulos processadores Implementam todas as leis de controle do sistema de gerenciamento e coordena a operação das SPDAs,e a interface para o sistema aviônico da aeronave(Cockpit).
O que fazem os módulos Pwr Supply Proveem alimentação redundante para todos os outros módulos da SPDA.
Quantas são as barras que alimentam as PWR SUPPLY,e de que tipo de voltagem São alimentados por quatro barras DC independentes,para proporcionar redundância e assegurar separação dos sistemas.
Em que consistem os módulos I/O Consistem de módulos de comunicação com os computadores de aviônicos(ASCB e ARINC 329),módulos I/O discretos para interface dos switches,módulos análogos para interface de sensores,e módulos de saida DC e módulos de saida AC.
Qual a função das backplanes nas SPDAs Servem de interface dos módulos com os processadores internamennte nas SPDAs.
O que é o CCP É O PAINEL DE CONTROLE DO COCKPIT.
Created by: JFER
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