Save
Busy. Please wait.
Log in with Clever
or

show password
Forgot Password?

Don't have an account?  Sign up 
Sign up using Clever
or

Username is available taken
show password

Your email address is only used to allow you to reset your password. See our Privacy Policy and Terms of Service.


Already a StudyStack user? Log In

Reset Password
Enter the associated with your account, and we'll email you a link to reset your password.

Question

Definiera spärrfärd
click to flip
focusNode
Didn't know it?
click below
 
Knew it?
click below
Don't know

Question

Under vilka förutsättningar får resande medfölja spärrfärd?
Remaining cards (116)
Know
0:00
Embed Code - If you would like this activity on your web page, copy the script below and paste it into your web page.

  Normal Size     Small Size show me how

Spärr+Tåg+Växling

QuestionAnswer
Definiera spärrfärd Trafikverksamhet med spårfordon i valfri riktning på spärrfärdssträckan.
Under vilka förutsättningar får resande medfölja spärrfärd? Vid spärrfärd med: 1. tillfälliga researrangemang 2. hjälpfordon 3. vid resandeutväxling på bevakningssträcka där hjälpfordon begärts *Res+Hjälp=Reshjälp
Vad ska spärrfärdens körplan innehålla uppgifter om? Vilket sträcka(bevaknings)+Spår, Plats+Tid för Start+Slut, Om angränsande DP är stängd, Om enstaka eller bara småfordon ingår, Gränspunkter, Om TSM är förare• Om resande medföljer *S S S S S Tavla Gräns För Små-Resande Uppsala SJP
Vilket nummer har TTJ-blanketten ”Körplan för spärrfärd”? 29
TSM uppgift under spärrfärd? trafiksäkerheten och kontakt med andra tillsyningsmän och TKL
Får föraren vara TSM? Ja, om hen har uppsikt i rörelseriktningen *"Föraren får vara tillsyningsman, men bara om denne kollar fram!"
Vem får befinns sig i förarhytten varifrån spärrfärden manövreras? Endast spärrfärdens personal *S.P.ärrfärd
Vad kan utgöra gräns för spärrfärdssträckan? Intilliggande driftplatsers infartssignaler och linjeplatser på bevakningssträckan. *En gräns har TVÅ sidor
När måste spärrfärdssättet framföras med verksamt tågskyddsystem? Vid manövrering från främsta fordon och detta är utrustat med tågskyddssystem. *Skydd = skölden
Vilken färddokumentation ska finnas med på färd? Vilken funktion har ansvaret för färddokumenten vid spärrfärd respektive tågfärd? • Uppgifter om spärrfärdssättet (längd, vikt, bromsprocent, axellast) • *Giltiga säkerhetsorder*. • *Körplan*. • Blanketter för att ta emot säkerhetsorder. • Linjebok. • Klocka. TSM respektive Föraren. *Blukks
1.När behövs samråd vid spärrfärd? 2.När behövs samråd vid växling? 1. Om A/E/L-skydd finns på spärrfärdssträckan eller Annan pågående spärrfärd 2. Om A/E-skydd finns i växlingsområdet. *Samråd=Sam-tidigt
Vad ska samråd innehålla för spärrfärd/växling? •Avstämning av verksamheternas art. •Sluttider. •Var arbete pågår och var fordon finns. •Risker för överbryggning. •Förhållanden som minskar banans farbarhet. •Hantering av vägskyddsanläggningar. •Andra faktorer som påverkar trafiksäkerheten*HÖFT-SPAcilla
Vilka uppgifter i körplanen får ändras i samband med att tillsyningsmannen och tågklareraren stämmer av körplanen? Alla utom gränspunkterna!
Hur lämnar tågklareraren starttillstånd till en spärrfärd, när får då spärrfärden starta? Muntligt eller Villkorat då tex en specifik signal visar "kör".
Vem ska hålla uppsikt i rörelseriktningen vid spärrfärd? Om det inte är möjligt vem ska då hålla uppsikten? I första hand föraren, annars TSM eller signalgivare.
Om tillsyningsmannen håller uppsikt i rörelseriktningen och föraren befinner sig längre bak i spärrfärdssättet, gäller att ett av tre krav ska vara uppfyllt gällande kommunikationen dem emellan. Vilka är de tre kraven? TSM använder signal- och bromsapparat. TSM har kontakt med föraren med talförbindelse. TSM ger handsignaler, (ev. via medhjälpare som repeterar signalerna. Då ska TSM och föraren kommit överens om hur TSM meddelar föraren om ”tåg kommer” behöver ges)
Vad gäller beträffande kontroll av växlar och hinderfrihet när spärrfärd befinner sig på bevakad driftplats? Växellägen och hinderfrihet ska då kontrolleras enligt reglerna för växling.
Vilken typ av spärrfärd får inte direktplaneras? Spärrfärd för tillfälliga researrangemang. *Tillfällig fest
Under vilka förutsättningar får TKL ge tågfärd eller spärrfärd, en för respektive färd, tillåten kombination av signaler i stoppmedgivandet? Om samme TKL bevakar både bevakningssträckan och driftplatsen och Motväxlar är låsta i rätt läge. *Vaktmästare med nyckelknippa
När får tågklareraren i samma stoppassagemedgivande inkludera samtliga mellanblocksignaler på sträckan vid spärrfärd? Då spärrfärdssättet ska gå mot den inställda blockriktningen (hjälpbehövande tågets färdriktning) ELLER då bevakningssträckan är avspärrad på grund av någon annan trafikverksamhet och då bevakningssträckan är fri från tåg. *Avspärrat block
1.Vilken hastighet vid stoppmedgiv med besked "växlarna ligger rätt"? 2.Vilken hastighet vid stoppmedgiv med besked "kontrollera växlarna" och varför? 3.Vid en slags signal får man inte besked om växlarnas status, vilken? Hastighet isåfall? 1. Hel siktfart 2. Krypfart genom växlar och halv siktfart i övrigt. För att hinna stanna och göra kontrollen. 3. Blocksignal. Helt siktfart förutom vid signal med tillägg cigarren där gäller halv siktfart.
1. Vad gäller om en spärrfärd utan medgivande passerar en huvudsignal i ”stopp”? 2 Vilken typ av signal omfattas inte av denna regel? 1. Stanna omedelbart, TSM kontaktar TKL. 2. Vägsignal.
Vilka krav gäller om spärrfärd oplanerat måste backa utan uppsikt i rörelseriktningen då föraren är TSM? - Inga andra trafikverksamheter på bevakningssträckan - Max 10km/h -Tåg kommer upprepade -Får inte passera vägskyddsanläggning -Passage av HSI kräver tillstånd från TKL
Vilka uppgifter om det hjälpbehövande tågets position får anges på körplanen för en spärrfärd med hjälpfordon? -vilken bevakningssträcka som det tåget befinner sig på -finns det andra tåg på bevakningssträckan? -Vid spärrfärd med hjälpfordon på grund av olycka ska körplanen innehålla motsvarande uppgifter om det tåg som spärrfärdssättet först kan nå
Hur får spärrfärdens tillsyningsman reda på exakt var det hjälpbehövande tåget finns i samband med spärrfärd med hjälpfordon? Hjälpfordonets tillsyningsman får inte försöka att på annat sätt få närmare besked om tågens position.
Hur förs ett hjälpbehövande tåg undan? Det hjälpbehövande tågsättet och spärrfärdssättet kopplas ihop och förs från bevakningssträckan som antingen spärrfärd eller tågfärd. Om tågfärd så avslutas spärrfärden och körtillstånd behövs för den inledande tågfärden.
ÖVERKURS Vilka förutsättningar gäller när resande ska medfölja spärrfärd i samband med tillfälliga researrangemang? -Föraren främst -Första och sista fordonet auto. broms. - Ej: direktplaners, A/L/E-skydd, stoppmedgiv för blocksignal
Hur lång får en spärrfärdssträcka maximalt vara? En bevakningssträcka
När får arbete bedrivas i samband med spärrfärd, utan att A-skydd behöver anordnas? Om arbetet bedrivs intill spärrfärdssättet och på samma spår som spärrfärdssättet. Spärrfärdens tillsyningsman ska också kunna överblicka arbetsområdet.
Vilka tre förutsättningar måste vara uppfyllda för att spärrfärd ska få starta trots att tågfärd pågår på den akutella bevakningssträckan? Tåget ska ha lämnat första blocksträckan och vara påväg bort från SPs-StartDP. Tåget får ej ha återgående pålok.
Får spärrfärd som förts in på en driftplats föras ut på spärrfärdssträckan igen? Nej, tillstånd från TKL krävs.
Behöver tågklareraren informeras om byte av tillsyningsman? Ja, av den tillsyningsman tar över ansvaret vid bytet.
I hur många fordonsgrupper får ett spärrfärdssätt delas upp? Vad är det största avstånd som får finnas mellan två fordonsgrupper intill varandra? Max fyra stycken. Max 500m.
Vad är grundförutsättningen för att spärrfärd i samband med arbete ska kunna avslutas? Att banan återlämnas i farbart skick.
Kan spärrfärd avslutas på en stängd driftplats? Ja, om det är planerat i förväg i körplanen.
I vilka två fall behöver fordon inte vara bortförda från huvudspår då spärrfärd avslutas? Om spärrfärden ska övergå till en ny spärrfärd och TSM har fått starttillstånd för den nya innan den gamla avslutas Om två spärrfärdssätt sammankopplas på linjen ska den ena spärrfärden avslutas. TSM för den avslutade spärrfärden gör då avslutsanmälan
Vilka tre saker ska vara uppfyllda innan tillsyningsmannen gör avslutsanmälan? - de besiktningar som anges i körplanen är genomförda - inga fordon eller föremål som kan hindra eller orsaka fara för trafiken finns kvar på spärrfärdssträckan - vägskyddsanläggningar har återställts
Vad kallas spärrfärd som anordnas med kort varsel och som därför inte kan förplaneras? Direktplanerad spärrfärd.
För hur många huvudsignaler får tågklareraren normalt lämna medgivande för stoppassage till spärrfärd? Ska medgivandet dokumenteras? Måste medgivandet innehålla någon särskild uppgift om det finns en medgivandedvärgsignal vid huvudsignalen? Normalt en. Ja, på blankett 21. Nej.
För hur många växlingsdvärgsignaler får tågklareraren normalt lämna medgivande för stoppassage till spärrfärd? Upp till samtliga före nästa huvudsignal.
När måste ett spärrfärdssätt stanna före en växel kontrollera den i samband med ett stoppassagemedgivande? När måste det inte stanna och kontrollera från marken? Vid beskeden "kontrollera växlarna" och "växlarna ligger rätt" (JVF) men inte om växlingsdvärgsignal finns som visar "lodrätt" eller "snett vänster"
Vad är största tillåten hastighet förbi felaktig vägskyddsanläggning då denna bevakas av en vägvakt? 40 km/h förutsatt att vägvakten spärrar trafiken
Vilken typ av färd ska ett återgående pålok ha och behöver TKL kontaktas? Spärrfärd, nej starttillstånd behövs normalt inte pga säkerhetsorder i blankett 22.
När får spärrfärd med hjälpfordon anordnas? • ett tågs förare har begärt hjälpfordon och tåget befinner sig på linjen • en olycka har inträffat och åtgärder krävs för att återställa banan för att tåg som befinner sig på linjen ska kunna fortsätta sin färd
(Tågfärd+Spärrfärd med *en skillnad*) 1. Vilka åtgärder ska föraren vidta om en v-försignal eller en v-signal visar ”stopp före plankorsningen”? 2. Vad gäller om föraren stannat före plankorsningen? Bromsa ge flera ”tåg kommer”. Tågfärdssätt ska försöka stanna, spärrfärdssätt måste stanna. Vid och fr.o.m igångsättning ge "tåg kommer" upprepade gånger tills plankorsningen ockuperats av fordonssättet om så kan ske utan fara.
Vilka två funktioner används vid spärrfärd respektive tågfärd? Förare+TSM, Förare+Tågsättsklargörar
Vad ska kontrolleras på fordonssättet vid spärrfärd respektive tågfärds iordningsställande och av vem? -rätt sammansättning - draginrättningar är rätt kopplade -fordon och laster är kontrollerade -tåg/spärrfärds-sättet har slutsignal *nattsignaler används* -uppgifter har upprättats. -bromsprov TSM respektive Tågsättsklargöraren
Vilka grundläggande krav på fordon ska undersökas vid spärrfärd respektive tågfärd? Föraren för spärr/tåg: Drivfordonet sträckan, verksamt tågskydd, manövrerbar broms, *Säkerhetsgrepp tåg*, *frontsignal tåg* TSM: löpduglighet, rätt sammansättning, krav på broms, ljud- och ljussignaler
Vilken är spärr- respektive -tågfärdssättets STH? *70 km/h*, STH för: Drivfordon på sträckan + Långsammaste fordon + bromsprocent + axellast, säkerhetsorder om hastighetsnedsättning utan signalering.
Hur fastställs färdens STH, de punkter som är gemensamma för spärr- och tågfärd? tåg/spärrfärdssättets STH, besked från: tågskyddsystemet -HSI om ATCbesked saknas, hastighetstavla, *enligt regler för hastighet vid igångssättning* **enligt regler för särfall**
När får tågklareraren återta signalbeskedet ”kör” i en huvudsignal framför spärr- respektive tågfärd i rörelse? När får tågvägslåsningen i dessa fall återtas? Om TKL samrått med spärrfärdens TSM eller Tågfärdens förare och förvissat sig om att denne kan stanna före signalen. Vid akut fara. Tågvägslåsningen får upphävas först när TKL förvissat sig om att spärrfärden står stilla.
Vid vilka stoppsignaler har föraren skyldighet att kunna stanna vid säkrad rörelse respektive siktrörelse? Säkrad: De som är försignalerade. Sikt: Alla.
Måste föraren alltid anmäla till tågklareraren när ett tåg har stannat vid en stoppsignal? Ja. Om anledningen är uppenbar kan anmälan vänta.
Måste tåget alltid stå vid signalen när föraren anmäler till tågklareraren att signalen visar ”stopp”? Nej, inte då tåget står på en normal stopplats på en Driftplats på avstånd från en signal. Om föraren inte kan se signalens beteckning ska driftplats/del och spår där tåget befinner sig anges.
Hur ska föraren agera om han har fått medgivande att passera flera blocksignaler i ”stopp”, och en signal istället visar ”kör”? Medgivandet upphör för denna och kommande signaler.
Hur hanteras växlingsdvärgsignaler och stopplyktor när ett tåg får ett medgivande att passera en huvudsignal i ”stopp”? Det ska framgå av blanketten hur många av respektive tåget har fått medgivande för.
När ska man som förare ha något av beskeden ”växlarna ligger rätt” eller ”kontrollera växlarna”? Infsi eller msi
Hur fort får tåget fortsätta om medgivandet innehåller beskedet ”växlarna ligger rätt”? Hel siktfart.
Vilka växellägen måste tågklareraren definiera i medgivandet? Motväxlarnas läge
Vad gäller om en växlingsdvärgsignal visar ”lodrätt” eller ”snett vänster” efter att ett tåg har fått medgivande att passera en huvudsignal i ”stopp” med beskedet ”kontrollera växlarna”? Kontrollen av växlar bortfaller. Hel eller halv siktfart.
Vad gäller när ett tåg får medgivande att passera en blocksignal med linjeplatsfunktion? Hel siktfart, utom vid växeln eller bron där halv siktfart gäller. Kontroll av brosignal resp växelns läge.
Vad säger TTJ om vad som gäller om ett tåg utan medgivande har passerat en signal (annat än v-signal) som visade ”stopp”? Stanna, kontakt tkl, medgivande som om vi stod vid signalen.
Vilken åtgärd ska föraren vidta vid spärr- respektive tågfärd om en försignal är släckt eller felaktig? Som att den visar ”vänta stopp”.
Hur ska föraren agera om han får en säkerhetsorder om att en vägskyddsanläggning är felaktig? Stanna före plankorsningen. Utan fara fortsätt, ”tåg kommer” upprepade gånger.
Vad ska föraren göra vid ett balisinformationsfel där ATC-beskedet försvinner? Inled fullbromsning, kör 40+varsamhet eller 80+varsamhet, anmäl plats, felkod och 80-övervakning.
Vad är ett balisöverensstämmelsefel? Tågskyddssystemet ger ett mer restriktivt besked än vad den optiska signaleringen gör.
Hur ska föraren agera vid ett ATC-fel? Stanna snarast, starta om utrustningen.
Vad gäller om fel uppstår på sista fordonets broms, så att den måste stängas av? Tågfärden får fortsätta, max 40 km/h, till DP där tågets sammansättning kan ändras. Handbromsen ska bemannas på fordon där det finns resande.
Vad gäller om säkerhetsgreppet skulle sluta att fungera? 40 km/h. Om person tar plats i förarhytten som kan avbryta pådrag och broms så blir det ingen begränsning.
Kan man framföra tåg med felaktig tyfon? Ja med hel siktfart. 10 km/h vid plankorsningar som föregås av en ljudsignaltavla.
Hur kan man göra om tåget inte kan manövreras från främsta förarhytt? -Signalgivare främst: Hel siktfart, kontakt med föraren som är längre bak i tåget. -Biträdesförare styr pådrag: 80 km/h . Kräver 4 saker: verksamt tågskydd, säkerhetsgrepp, talförbindelse och broms.
Hur ska föraren och tågklareraren agera när hjälpfordon behövs? Föraren begär hjälpfordon hos tkl via blankett 22. Tkl återkallar tågets körtillstånd. Tkl orderger spärrfärd med hjälpfordon. Hjälpfordonet får bara reda på bevakningssträckan.
Vad ska föraren göra om fordon från ett tåg måste lämnas på linjen? Anmäla till TKL som ska spärra av sträckan. Säkra fordonen. Tågsättet som fortsätter ska ha inkopplad broms på sista vagnen, ny bromberäkning, mata in i tågskyddssystemet. Ingen slutsignal på tågsättet som fortsätter.
Vad menar man med ”backning av tåg”? Tågsättet förs i fel riktning jämfört med körplanen.
Hur fort får tåg backas på linjen? Halv siktfart om föraren främst, annars 10 km/h.
Under vilka förutsättningar måste signalgivare finnas vid backning på linjen? Om mer än 200 meter eller passage av vägskyddsanläggning.
Hur ska man helst förfara om ett tåg måste backa på en driftplats? Som en växlingsrörelse.
Under vilka förutsättningar får ett tåg backa utan medgivande från tågklareraren? Motorvagnståg. En vagnslängd om fört tågsättet för långt vid en plattform. Backning ska inledas omedelbart, inte förbi några med- eller motriktade signaler.
Vad är pålok och hur återgår pålok om det bara skjuter på ett tåg från en driftplats och ut på linjen? Något som knuffar på ett tågsätt. Orderges av tkl. Max 40 km/h. Påloket återgår till driftplatsen som återgående pålok.
Förklara hur avslutat trafikutbyte går till Föraren ger "klart för avgång" till AGS när hen fått körtillstånd AGS kontrollerar att tiden för avgång är inne och att trafikutbytet är avslutat Ger signalen "avgång" till föraren Förare sätter igång tåget
Lista vart ett tåg som gör uppehåll för resandeutbyte ska stanna vi stopplatsen i prioritetsordning. Enligt säkerhetsorder Enligt körplan Enligt u-tavla Vid lämpligt ställe vid en plattform Vid tågfärdvägens slutpunkt
Vad består körplan av? -tågnummer -tågslag -var och när färden påbörjars och var och när färden avslutas -Mellanliggande trafikplatser -vart man har uppehåll, tider och syfte
Vad innehåller uppgift till föraren? -Tågsättets längd -tågvikt -bromsvikt -bromsprocent -Långsammaste fordons STH
När ska föraren ha ett muntligt körtillstånd? Om föraren inte kan förvissa sig om att huvudsignalen visar "kör" eller Om det finns en huvudspårskiljande växel mellan tåget och närmaste huvudsignal
I vilka två situationer upphör inte körtillstånd på en driftplats? -Om tåget stannar på en plats med tavla "fortsatt körtillstånd" och närmast föregående huvudsignal visade "kör" -Om tåget har stannat kortvarigt på en onormal stopplats.
Hur länge får ett tåg stå stilla på linjen innan man blir av med körtillstånd? Hur blir man av med körtillstånd på linjen? Hur länge som helst. -Tkl kan återkalla körtillståndet skriftligt via säkerhetsorder
Vad krävs för att få tillbaka körtillståndet om man blivit av med det via säkerhetsorder? Ny säkerhetsorder behövs för att få tillbaka körtillståndet.
När behöver tåget tillämpa hel sikfart vid igångsättning? Om tåget är ett utgångs tåg eller om det tidigare körtillståndet har upphört.
Hur länge ska tåg färdas med hel siktfart vid igångsättning? -Tills att föraren kan se att närmast huvudsignal visar "kör" och att sträckan fram till huvudsignalen är hinderfri och saknar växlar eller de växlingsdvärgsignaler som finns visar lodrätt.
Om närmast föregående huvudsignal visade kör och ett av två vilkor är uppfyllt så kan föraren köra säkrad rörelse istället för hel sikfart, vilka två vilkor? vilka två vilkor? -tåget har stått stilla i högst 5 minuter -föraren har under hela uppehållet kunnat iakta att nästa huvudsignal visar "kör"
Lista vart ett tåg som gör uppehåll av annan orsak än resandeutbyte ska stanna vi stopplatsen i prioritetsordning. 1. enligt säkerhetsorder 2. enligt uppgift i körplanen 3. enligt en stopplatstavla 4. vid lämplig huvudsignal på en driftplats 5. vid tågfärdvägens slutpunkt 6. vid lämpligt ställe på en trafikplats på linjen
Spärrfärdens STH är den lägsta av? -Enligt tågfärdens STH -Hel/Halv siktfart om: *Andra spärrfärder pågår*På delad linjeplats*På A/L-sträcka -40 om: *Säkerhetsgrepp saknas*Om auto broms saknas*Vid plankorsning med småfordon*Om TSM uppsikt första lr andra -30 om sidospår 20 om båda bak
Vägväxling Växling som sker på en för rörelsen låst växlingsväg
Vad ska en växlingsplan innehålla? -Växlingens beteckning -Växlingsområde -Växlingens syfte -I vilken utsträckning rörelsen ska framföras som växväxling -När växlingen ska utföras
Vem är tillsyningsman för växlingen? Järnvägsföretaget ska utse en tsm som ansvarar för trafiksäkerheten vid växling. Om inget annat angetts så är föraren tsm.
Vad krävs av en tsm vid växling? Om detta saknas vad kan man göra? Tsm ska normal ha god kännedom om växlingsområdet. Om tsm saknar detta ska hen ringa tkl som kan se till att tsm får den kännedom som behövs för att utföra växlingen.
Vad är ett växlingsområde? Ett växlingsområde är de sammanhängande område som upplåts för en växling. Omfattar normal en bevakad driftplats eller del av denna.
Vart går växlingsgränsen, svara från innersta till yttersta punkten. -Tavla "gräns för växling" (Homers huvud) -Utfartsblocksignal -Driftplatsgränsen mot linjen
Vad ska föraren förvissa sig om innan växlingen startar angående drivfordonet? -är utrustat enligt järnvägsföretagets bestämmelser -Är utrustad med fungerande broms -är försett med fram och bakändessignal samt utrustning för att kunna ge de ljudsignaler som krävs
Vad ansvarar tsm om angående fordon i växlingssättet? -Att de fordon som följer med i växlingssättet får framföras på de spår som ska användas och att fordonen är i skick för att flyttas. -Ansvarar även för att det finns fungerande broms på andra fordon i växlingssättet om det krävs.
Vilken åtgärd ska vidtas om flera växlingssätt växlar inom samma växlingsområde och inte är skyddade mot varandra? Tillsyningsmännen ska komma överens om särskilda försiktighetsåtgärder och sedan ska tsm informera förare och eventuell signalgivare.
För växling som kräver starttillstånd ska tsm i fyra olika fall kontakta tkl för en muntlig överenskommelse strax innan växlingen får starta. Nämn dessa fyra fall. -Det finns ingen växlingsplan -TSM behöver komplettera eller korrigera växlingsplanen -Växlingen innehåller småfordon -TSM saknar nödvändig kännedom om spårområdet. *Jönsonligan
Hur kan vi få starttillstånd vid växling? -Muntligt från tkl -Genom "rörelse tillåten, fri väg" från dsignal -Genom "rörelse tillåten, hinder finns" från dsignal -Från "kör" i huvudsignal om det finns angivet i ISFSB
Även där det normal krävs starttillstånd från tkl får ett växlingssätt flyttas i krypfart utan starttillstånd, nämn de fall då man får göra det. - En kort sträcka för till- eller frånkoppling - Mot växel som ansluter till huvudspår om där finns dvärgsignal eller huvudsignal.
Vad avgör växlingens STH? -Växlingssättets STH -Spårets STH -Halv eller hel siktfart, beroende på signalbesked
När får hel siktfart tillämpas under växling? Vad gäller i övrigt? Om man har fått "rörelse tillåten, fri väg" från dvärgsignal eller "kör" från en huvudljussignal. I övrigt gäller halv siktfart.
Vem ansvarar för uppsikt i rörelseriktningen? Om föraren är främst i rörelseriktningen ansvarar hen, annars kan även signalgivare eller tsm ansvara för uppsikt i rörelseriktningen.
Vad ska förare göra om hen tappar kontakt med signalgivare? Stanna omedelbart.
Vem ansvarar för att en växel läggs om korrekt? Den som lägger om växeln ansvara för att den inte läggs om under ett fordonssätt och att den sluter i det nya läget.
Vad behövs för att få lägga om växel i huvudspår? TSM måste ha fått starttillstånd eller särskilt medgivande från tkl.
Vad krävs om ett spårfordon ska ställas upp och vem ansvarar för detta? Spårfordonet ska säkras så att det inte kommer i rullning och den som ställer upp spårfordonet ansvarar för det.
I vilka fall ska TSM lämna avslutsanmälan till TKL? Om TKL givit: muntligt starttillstånd, muntligt stoppmedgiv för flera HSI, lämnat medgivande för skjutsning, Uppmaning -ISFSB kräver det -om småfordon har ingått *TKL uppmanar mum-mot-mun då små lokala bestämmelser kräver det
Under vilken förutsättning får växling på sidospår genomföras utan muntligt överenskommelse eller starttillstånd? Om det finns en skyddsväxel eller spårspärr som skyddar intilliggande huvudspår.
Under vilka förutsättningar får ett växlingssätt passera en huvudljussignal i "stopp" på driftplats? Om det finns en medgivandetavla eller medgivandedvärgsignal intill huvudljussignalen som visar "rörelse tillåten"
Hur många huvudsignaler i stopp kan man passera på ett medgivande vid växling? Samtliga, man kan med ett medgivande få tillåtelse att passera flera huvudsignaler i stopp.
Vad ska TSM säkerställa innan växling avslutas på linjeplats? -Kvarlämnade fordon uppställda innanför skyddsväxel eller spårspärr -Skyddsväxlarna och spårspärrarna som skydda huvudspåret ligger i normalläge. -Växlarna i huvudspåret ligger i normalläge. -Huvudsignaler visar eller kan visa kör *HISS
Vad gäller vid fel på fordonets tågskydd? Max 80km/h, till närmaste DP hjälp kan fås.
Created by: gabb3gabb3
 

 



Voices

Use these flashcards to help memorize information. Look at the large card and try to recall what is on the other side. Then click the card to flip it. If you knew the answer, click the green Know box. Otherwise, click the red Don't know box.

When you've placed seven or more cards in the Don't know box, click "retry" to try those cards again.

If you've accidentally put the card in the wrong box, just click on the card to take it out of the box.

You can also use your keyboard to move the cards as follows:

If you are logged in to your account, this website will remember which cards you know and don't know so that they are in the same box the next time you log in.

When you need a break, try one of the other activities listed below the flashcards like Matching, Snowman, or Hungry Bug. Although it may feel like you're playing a game, your brain is still making more connections with the information to help you out.

To see how well you know the information, try the Quiz or Test activity.

Pass complete!
"Know" box contains:
Time elapsed:
Retries:
restart all cards