Help
Options
Didn't know it?
click below
click below
Knew it?
click below
click below
Don't Know
Remaining cards (0)
Know
retry
shuffle
restart
0:00
Embed Code - If you would like this activity on your web page, copy the script below and paste it into your web page.
Normal Size Small Size show me how
Normal Size Small Size show me how
Slutprov Express
TTJ, ATFer, lite fordon (felsökning) och service
| Question | Answer |
|---|---|
| TTJ "TTJ Arbetshäfte" - frågor från häftet 1. Vad är vägväxling? | En för på rörelsen låst växlingsväg. Växling som sker på signalbeskeden lodrätt och snett vänster från en d-signal. |
| 2. Vad menas med "låst växlingsväg"? | Den växlingsväg som, vid vägväxling, är avsedd för växlingen. |
| 3. Vad innebär frisläppningshastighet? | Den hastighet mot en signal i stopp som ATCen inte kan stoppa dig. Indikeras med små nollor i ATCen. |
| 4. Vad är ett huvudbromssystem? | Det genomgående bromssystemet i ett tågsätt som bromsar tåget automatsikt om brott skulle uppstå på huvudledningen. |
| 5. Vad är en huvudledning? | En genomgående tryckluftsledning i ett tågsätt. |
| 6. Vad är siktrörelse? | En hastighetsform som innebär att du ska anpassa din hastighet till siktsträckan. |
| 7. Vad är säkrad rörelse? | En hastighet som garanterar att växlar ligger i sina normalläggen, att spåret är iordningställt och hinderfritt - Här behöver du inte anpassa hastigheten till eventuella siktsträckor, utan kan köra enligt signal- och/eller ATC-besked. |
| 8. Vad innebär halv siktfart? | Anpassad hastighet, siktrörelse Kunna stanna på halva siktsträckan 30km/h på driftplats, 40km/h på linjen |
| Fortsättning.. halv siktfart | Kunna stanna så att kollision förhindra med mötande fordon i halv siktfart Kunna stanna innan hinder Signal i stopp Före stillastående spårfordon Före en spårspärr i påläge eller medväxel i fel läge |
| 9. Hur ska säkerhetsåtgärder planeras/genomföras? | Så att tidsbrist inte uppstår Om tidsbrist ändå uppstår får inte säkerhetsåtgärderna åsidosättas |
| 10. Vad innebär "högsta säkerhet"? | Om det råder några oklarheter ska det säkraste alternativet följas. |
| 11. Vad innebär en "röd elspärrsignal"? | Stopp för fordon med uppfälld s-avt |
| 12. Vad innebär "stoppförbudstavla"? | Förbjudet att stanna mellan två stoppförbudstavlor med uppfälld s-avt. Kontaktledningen riskerar i så fall att brännas av. |
| 13. Hur ges nattsignalen "sakta"? Modul 3H sigbaler, kolla längst ned i dokumentet | Grön lampa (fast sken). Armen längs med kroppen. |
| 14. Om en framförvarande huvudsignal visar signalbild "vänta, stopp", hur kan det då komma sig att det kan blir 0P i ATC-panelen vid passage? Inget har förändrats, samma signal som försignalerats är i "stopp")? | Du har passerat en huvuddvärg mellan signalen och nästa signal |
| 15. Efter stoppassagemedgivande vid växling och tågfärd med beskedet "kontrollera växlarna": - Om en d-signal är placerad mitt i en korsningsväxel (visar rörelse tillåten, fri väg), måste då medväxeldelen kontrolleras om förra signalen visade "stopp"? | Nej |
| 16. Hur ser signalbilden "kör 40, varsamhet" ut? | Två gröna, fast sken. |
| 17. Vad gäller när signalbilden "kör" visas vid växling? | Du får växla förutsatt att detta står angivet i infrastrukturförvaltarens bestämmelser. |
| 18. Hur ska föraren agera för att återfå tågets STH vid en halvutrustad nedsättning? | Trycka in höjningsknappen efter passage av höjningstavlan. |
| 19. Vilka olika säkerhetsmeddelanden finns med i denna modul? | STINS Säkerhetsmeddelanden Tillståndsmeddelanden Informationsmeddelanden Nödmeddelanden Säkerhetsorder |
| 20. Hur ska samtal om säkerhet mellan olika parter inledas? | Identifiering |
| 21. Vad innebär det att en trafikplats sätts inom parantes i linjeboken? | Det gäller inte för den trafikplatsen. |
| 22. Vad skiljer nödmeddelanden från övriga samtal om säkerhet? | De behöver inte föregås av någon identifiering De ska omedelbart upprepas De får sändas/tas emot underfärd De ska följas av kompletterande uppgifter |
| 23. På vilka tre sätt kan en säkerhetsorder delges? | Muntligt Skriftligt Teknisk framräkning |
| 24. Vad är det som ska förmedlas av föraren i samtalet med tkl vid HSI i stopp som är gränspunkt till en säkerhetsorder för en hastighetsnedsättning utan signalering, innan tkl kan lägga "kör"? | Besked av växlarnas status. |
| 25. Hur pass preciserat får tkl delge en spärrfärd med hjälpfordon om var det hjälpbehövande tåget finns? | På vilken bevakningssträcka |
| 26. Vilka blanketter är det som vi normalt använder oss av i vår trafik? | Blankett 21 - Passage av signal i "stopp" Blankett 22 - Säkerhetsorder om hast. neds. utan signalering (framsida) + medgivande för backning (baksida) Blankett 28 - Checklista för evakuering av resandetåg Blankett 29 - Körplan för spärrfärd |
| 27. Hur ska föraren agera om spänning försvinner längre än kortvarigt? | Tidbromsfel indikeras i signaltablån Du har antagligen testat att trycka in tryckluftsventilen inom 7 sek Halv siktfart Stanna på lämplig plats Kontakta tkl |
| 28. Vilka är våra gränsvärden och hastigheter gällande skador på hjul? ATF 06:1 | Under 40mm, framföras utan restriktioner Mellan 40mm-60mm fortsätta dit verkstadskompetens finns (vid kallare än minus 10 gäller max 10km/h. Om varmare temp. ska föraren köra utan hastighetsrestriktion, men undvika att köra i 15-45km/h). |
| Fortsättning.. hjulskador.. | Om skadan upplevs större än 60mm ska fordonet växlas ut och ställas upp på närmast lämpliga dp, 10km/h gäller efter kontakt med tkl/TRPL Om reparation ej kan ske på denna plats gäller särskilda regler som står angivet i en TDOK. |
| 29. Hur ska föraren agera om hen upptäcker fara på intilliggande spår? | nödmeddelande Blinkande frontljus kontakta tkl kortslut hindertavla 400m bakom/framför aktuellt område se till att skada som kan ske pga skadad elledning förebyggs underrätta tkl mer noggrant |
| 30. Hur går ett egenskydd in? | Föraren gör en bedömning av trafikverksamheterna på intilliggande spår och begär egenskydd i samråd med tkl Benämner på vilken sida, i färdriktningen Tkl spärrar av, du kortsluter Efter avslutat uppdrag tar du med kontaktdon in i hytten och bekräftar |
| 31. Vad är evakuering? | När resande oplanerat tvingas lämna tåget på annan plats än vid plattform |
| 32. Vilka evakueringsformer behandlar vi i vår ATF 06:1.3? | Nödevakuering Organiserad evakuering Spontan evakuering |
| 33. Vilket är säkerhetsavståndet till en nedfallen kontaktledning tills dess att den har arbetsjordats? | 4m |
| 34. Hur ska evakuering gå till om en kontaktledning rivits? | Förare i samråd med edi Edi bekräftar frånkoppling av k-ledning 1. Kontaktledningens läge såväl bakåt som framåt 2. Gått ut och kontrollerar, efter godkännande av edi 3. Eventuell vindpåverkan 4. Evakuering ska väljas bort från nedfallsplatsen |
| 35. Hur ska föraren agera vid spontanevakuering? | Se till att tunneln tänds (om i en tunnel) Kontaktar tkl, räddningstjänst Utför åtgärder enligt "fara på intilliggande spår" |
| 36. Vad ska föraren förvissa sig om innan tåget startar? | frontsignal att drivfordon får gå på aktuell sträcka rätt värden i ATC, verksam broms kan manövreras från förarplats, fungerar som avsett fungerande s-grepp |
| 37. Vad är tågsättets STH? | Drivfordonets STH LF Aktuella sträckan (med hänsyn till broms) Axellast Förarens utbildning Hastighet enligt säkerhetsorder om hastighetsnedsättning utan signalering STH till följd av specialtransport |
| 38. Vilka uppgifter gällande färddokument ska föraren ha tillgång till? | Uppg. till förare Linjebok Tågorder Körplan Blanketter Klocka med korrekt angiven tid Giltiga säkerhetsorder |
| 39. På vilka sätt kan körtillstånd ges normalt? | "Kör" i en hsi Muntligt från tkl (?) |
| 40. På vilka två andra sätt kan körtillstånd ges under särfall? | Muntligt Säkerhetsorder |
| 41. Om tåget stannar längre än kortvarigt på en driftplats som inte är en normal stopplats, vad gäller då? | Ett nytt körtillstånd |
| 42. Vad gäller om "kör" ges i hsi mellan tåget och mellan tåget och hsi finns det en huvudspårskiljande växel? | Halv siktfart tills föraren kan förvissa sig om att växeln ligger rätt |
| 43. Vad gäller om du ska lämna över tåget på linjen till en avbrytande förare och du har fått körtillståndet återkallat skriftligt på en driftplats? | En ny blankett krävs som upphäver den gamla |
| 44. Vilken hastighet gäller efter ett stoppassagemedgivande med beskedet "växlarna ligger rätt"? | Hel siktfart På A-train har vi skyldighet att göra växelkontroller från marken i samband med stoppassagemedgivande |
| 45. Vilken hastighet gäller efter beskedet "kontrollera växlarna" (efter stoppassagmedgivande)? | Halv siktfart på spåravsnitt med växlar/spårspärrar Krypfart förbi växlar/spårspärrar Gå ut kontrollera växlar |
| 46. Vilken hastighet gäller efter passage av en dvärgsignal med beskeden: "Snett vänster" och "lodrätt" vid stoppassagmedgivande och med beskedet "kontrollera växlarna" ? | Ingen kontroll av av växlar behövs: Signlinrättningen ( i detta fall lodrätt och snett vänster) bekräftar att växeln är låst och i rätt läge Lodrätt: Hel siktfart Snett vänster: Halv siktfart |
| 47. Hur är det med växelkontroller efter signalbilden "snett vänster" och "lodrätt"? | Snett vänster: Rörelse tillåten, hinder finns Lodrätt: Rörelse tillåten, fri väg Växlar och spårspärrar på d-signalsträckan är låsta och kontrollerade, ingen kontroll av växlar behövs därav |
| (48). Hur går en växelkontroll till på A-train gällande medväxel och motväxel under stoppassage, med besked "kontrollera växlarna"? Vilken hastighet gäller? | Går ut kontrollera växlarna - i samband med ett stoppassagemedgivande Halv siktfart förbi spåravsnitt utan växlar/spårspärrar Krypfart genom växlar/spårspärrar |
| 49. Vilken hastighet gäller under en stoppassage på linjen? | Max 40km/h tills främsta fordon passerat Restriktionen gäller tills nästa signal |
| 50. Hur ska föraren agera vid huvudsignal (x) i "kör" om tåget har fått en säkerhetsorder på att en hsi (x) är felaktig? | Föraren ska planera sin körning så att hen hinner stanna innan signalen Sedan får föraren köra om signal visar "kör" och tkl bekräftar att den ska visa kör. Annars krävs ett stoppassagemedgivande som att signalen stod i stopp. |
| 51. Vad är det som ska rapporteras in till tkl efter ett balisinformationsfel? | Plats, felkod och 80-övervakning |
| 52. Hur ska föraren agera vid balisinfromationsfel där huvudbeskedet försvinner efter passage av en inf. sign/msi? | Köra som att närmats föregående huvudignal visade "kör 40, varsamhet" eftersom vi är på en driftplats |
| 53. Vilka faktorer ska ha inträffat för att du ska tvingas begära ett retroaktivt körtillstånd vid ett balisöverenstämmelsefel? Balisöverenstämmelsefel: Rapportera om möjligt plats där detta inträffade | Stora nollor i ATCen (huvudindikatorn) och systemnödbroms |
| 54. Hur agerar du vid fel på tågskyddssystemet under körning? | Bromsa till stopp om nödvändigt TRPL orderger om körning utan ATC Sedan.. På linjen: Köra till nästa dp. På driftplats: Felavhjälpning/fordonsbyte. Om ej möjligt: 80km/h till nästa dp där fordonsbyte/felavhjälpning kan ske |
| 55. Vilken hastighet gäller vid felaktigt säkerhetsgrepp? | 40km/h |
| 56. Vilken hastighet gäller om tyfonen är trasig? | 10km/h över en plankorsning som föregås av en ljudsignaltavla Annars gäller max hel siktfart Tåget får fortsätta till nästa drifptlats dit fordonsbyte/felavhjälpning kans ke |
| 57. Vad gäller om tågsättets frontsignal helt slutar att fungera både vid god sikt och mörker? Hur ska föraren agera under körning om detta sker? | Underrätta tkl Vid god sikt: Får framföras till nästa dp (felavhjälpning/fordonsbyte) I mörker: Får inte fortsätta. Undantag: får föras till närmaste dp (40km/h) "Tåg kommer" vid plankorsning och för att varna resenärer |
| 58. Vad gäller om tågsättet saknar slutsignal? | Komplettera med handsignallampan om fel på slutsignal Annars: tkl orderger om fortsatt färd är lämplig - stoppande fel |
| 59. Om tåget inte kan manövreras från främsta förarhytt utan ifrån bakhytt och en signalgivare befinner sig främst, vilken hastighet gäller? | Halv siktfart |
| 60. Men om det istället är en biträdesförare som manövrerar tåget ifrån bakhytt och föraren befinner sig främst, vilken hastighet gäller? | Hel siktfart |
| 61. Vilka gränspunkter får föraren använda vid begäran om hjälpfordon på dp, dpd och linjen? | driftplatsers infartsignaler linjeplatser |
| 62. Vad är sant eller falskt gällande backning? TKl ska ge tillstånd vid backning med en säkerhetsorder (blankett 22)? | Sant |
| Tkl får ge tillstånd för backning muntligt? | Falskt |
| Vid uppsikt av backning med förare/signalgivare får backningssträckan anges med hur många meter som backningen får ske? | Falskt |
| Vid backning med uppsikt av föraren eller signalgivare så får backningssträckan anges som att backningen får ske längst till en viss punkt som tågsättets ursprungliga backände inte får passera? | Sant |
| Signaler och tavlor gäller i backningsritkningen vid uppsikt av förare eller siglnalgivare? | Sant |
| Vid backning med uppsikt av signalgivare, av förare eller signalgivare, ges stoppassagemdgivanden muntligt? | Sant |
| 63. Vad gäller om ett persontåg nästan kört en vagnslängd för långt utanför plattformen vid uppehåll för resandeutbyte och behöver backa tillbaka gör att släppa av resanden? | Får backa Max 30m Omedelbart Inte förbi någon plattformsövergång, med- eller motriktad hsignal, dvärgsignal eller stopplykta Tåg kommer om nödvändigt |
| 64. Vad krävs för att få backa tåg? | Tillstånd av "backa" genom en säkerhetsorder (blankett 22) |
| 65. Vad är det som gäller vid backning av tåg när du kör en välfungerande x3a? | |
| 66. Vad bärgning av en annan x3a tvingas du backa tåget, du har ingen signalgivare att tillgå. På vilka sätt skulle en sån backning kunna ske och vad är det som skiljer vid backning utan uppsikt i rörelseriktningen? | |
| 67. Hur agerar du när du ser att v- signalen eller v-signalen visar stopp innan plankorsningen när du kommer körande med tåget? | Planerar så att du hinner stanna innan plankorsningen.När du ser att vägskyddsanläggningne varnat vägtrafiknaterna får du passera med 40km/h tills främsta fordon passerat tåg kommer ska ges under passage |
| 68. Hur agerar du om säkerhetsorder om att en vägskyddsanläggning är trasig? | Planerar så att du hinner stanna (om nödvändigt) innan p-korsningen Om du ser att vägskyddsanläggningne varnat trafikanterna så får du passera med 40km/h tills främsta fordon passerat Tåg kommer ska ges under passage |
| 69. Vad är en spärrfärds STH i bästa fall? | 70km/h |
| 70. Vilken är den troligaste anledningen för dig att köra spärrfärd? | Bärgning av tåg |
| 71. Vem är ansvarig för trafiksäkerheten vid spärrfärd? | Tillsyningsmannnen |
| 72. Innan en spärrfärd avslutas ska tillsyningsmannen begära en, vadå? | Avslutsanmälan av tkl |
| 73. När växlar vi planenligt enligt en växlingsplan på A-train? | |
| 74. Vad är vi skyldiga att göra vid växling som kräver starttillstånd och som ske utan växlingsplan? | Ringa tkl för en muntlig överenskommelse |
| 75. Vad ska samtliga som ingår i ett samråd göra? | besluta om eventuella försiktighetsåtgärder |
| 76. På vilka sätt kan vi få starttillstånd för växling på huvudspår? | mutnligt, "kör" i en hsi, snett vänster eller lodrätt |
| 77. Efter avslutad växling som startades med ett muntligt starttillsånd, är det något du är skyldig att göra? | Anmäla växlingen avslutad till tkl |
| 78. Vid växling på driftplats, vid rörelse i krypfart, gäller vissa begränsningar (system H). Vilka? | inte förbi någon med/motritkad huvudsignal, dvärgsignal eller slutpunktstopplykta |
| 79. Vad avgör växlingens STH? | Växlingssättets STH Banans STH Hastighet enligt signalbesked |
| 80. Vad är grundhastigheten vid växling? | Siktrörelse |
| 81. Vem ska hålla uppsikt i rörelseriktningen? | Föraren om hen är främst annars tillsyningsman/signalgivare |
| 82. Vad ska till för den som håller uppsikt i rörelseriktningen (TSM/signalgivare) och mellan förare under växling i rörelse? | God geografisk kännedom och kontakt via talförbindelse |
| 83. Hur många växlingsdvärgar eller stopplyktor får en växling passera vid ett muntligt stoppassagemedgivande? | En åt gången |
| 84. Vilka punkter utgör växlingsgränsen på en bevakad driftplats? | Driftplatsgräns mot linjen Utfartsboksignl Tavla gräns för växling |
| 85. Hur ska ett normalt tågsätt vara bromsat? | Första och sista fordon |
| 86. Vid spärrfärd, kan vi ha en obromsad ex3a dragandes efter en x3a? | |
| 87. Vilken bromskategori har x3an? | Bromsgrupp R (?) Snabb tillsättning och lossning, hög bromskraft |
| 88. Skriv ned formen för bromsberäkning? | bromsvikt/tågvikt gånger 100 |
| 89. Vilka olika bromsprov omnämns i TTj modul broms? | kontrollbromsprov gensomlagsprov förkortat genomslag grundporv spearatprov |
| 90. Vilket är bromsprovets syfte? | kontrollerar så att alla fordon me inkopplad broms, bromsar som avsett |
| 91. Hur går ett grundprov till på ett fordonssätt med normal tryckluftsbroms? | Bromsprovaren kontrollerar att brosmen fungerar på alla fordon med inkopplad broms, genom att bromsprova hela fordonssättet. |
| 92. Vilka bromsprov räcker det med att göra efter att du tillsatt bromsen på en vagn som tidigare varit avstängd? | separatprov |
| 93. Vilket bromsprov ska du göra om du lämnat tågsättet obevakat i mindre än 60 minuter? | kontrollrbormsprov |
| 94. Vilka åtgärder ska du göra efter att du stängt av bromsen på en vagn? | Ny bromsprocent, nya värden i ATC och retardationskontroll RUFSA Om resande befinner sig i vagnen där broms varit avstängd så ska handbroms bemannas |
| 95. Nämn fem olika tillfällen då retardationskontroll ska genomföras? | Förarbyte av loktåg Om föraren upplever plötsligt försämrad bromsförmåga Ändra lastväxel/bromskategori Om en broms varit avstängd Om sammansättningen ändrats |
| 96. Vad är ett parkeringsspår och vad gäller? | Ett spår där äger krav för uppställning av fordon gäller Mindre lutning än 2.5 promille Ha skydd i form av en skyddsväxel/spårspärr |
| 97. Vilka olika typer av uppställningsbormsar omnämns i ttj modul broms? | Bromssläde, bromsskor, p-broms och vagnförstängare |
| 98. Hur säkrar du ett fordon på linjen om du är osäker på lutningsriktningen? | En uppställningsbroms per 50m |
| 99. Hur säkrar du ett fordon mot rullning på driftplats (lutningen understiger 10 promille)? | En uppställningsbroms per 100m |
| 100. Hur många promille klarar x3ans broms? | 20 promille |
| ATF:er 101. Vilka typer av evakuering finns? | Nödevakuering, spontanevakuering och organiserad evakuering |
| 102. Vad kallas det när resenärer oplanerat måste lämna tåget, direkt till plattform, och inte ut i spårområdet? | utrymning |
| 103. Vad kallas den evakueringsform som planeras som att föraren har haft kontakt med tkl, fast att kontakt med tkl int har kunnat upprättats? | nödevakuering |
| 104. Vad är det viktigaste man ska tänka på för att undvika en spontanevakuering? | informera, repetera och lugna situationen Uppmana om att stanna kvar i tåget (spår = livsfara) Informera om varför vi står stilla Informera upprepade gånger om den säkerhetsrisk det innebär att ouppmanat lämna tåget |
| 105. Om man ska evakuera resenärer tåg till tåg, vem är då ansvarar för evakueringen genomförande? | föraren varifrån resenärera evakuera |
| 106. Ved heter checklistan man sak använda sig av vid evakuering av resandetåg? | "Checklista för evakuering av resandetåg" blankett 28 |
| 107. Vem ansvarar för att sluta om bagaget? | Föraren |
| 108. Vem ansvarar för att utse nyckelpersoner vid behov? | tågvärdar |
| 109. Vilka typer av linjekännedom finns det? | begränsad, normal och särskilt god linjekännedom |
| 110. Till vilka vänder du dig om du saknar linjekännedom på sträckan som du ska köra? | till trpl eller personalförfördelaren |
| 111. Vad behöver du ha framme på förarbordet om du saknar linjekännedom (kör med begränsa linjekännedom)? | linjeboken |
| 112. När krävs särskilt god linjekännedom? | vid provkörning med överskridande sth Tåg i bromsgrupp g |
| 113. Hur kan man kontrollera magnetiseingen av mg-bromsen om mg-lampan är trasig? | magnetisera ett föremål mot bromsen för att se om den funkar |
| 114. Hur går ett kontrollbromsprov till med en x3a? | Full driftbroms: Kolla så att bromsen går loss och till genom information i TIS Kontroll av manometern |
| 115. Vad är förarens elskyddsåtgärer vid strömavtagarhaveri? | Nödfällning s-avt STS för strömavtagare ned, från Batteri från Jordar |
| 116. I vilket läge ska p-bromsen befinna sig i när du befinner dig på huvudspår? | I läge "till"/ "I" |
| 117. Varje vagn har ett föreställt maximalt lastviktsvärde. Om du överskrider detta vad får u då för indikering och vad ska du göra? | "Max lastad vagn" retardationskontroll |
| 118. När ska provbromsning utföras och var står det? | På horisontell bana, koppla från elbroms, 90km/h Efter byte av förare vid tågfärd/spärrfärd utförs så långt tills det att en retardation är tydligt märkbar Står i ATF 06:3. |
| 119. När ska retardationskontroll utföras och i vilket hastighetsområde? | Vi förarbyte av loktåg Ändrad sammansättning Om bromsprov gjorts Om en broms varit avstängd Ändrad lastväxel bromskategori Om föraren bedömer det nödvändigt Vinterförhållanden och indikering ”Max lastad vagn” 90km/h |
| 120. Om den uppmätta retardationen motsvarar en bromsprocent på 60 eller lägre, vad ska du göra då? | Tåget stoppas För fortsatt färd krävs regler enligt en särskild TDOK Förändras situationen till det bättre, så ska en ny retardationskontroll utföras (R2:a) |
| 121. Tåg x3 består av 50% mg-broms. Vad sker om en mg-broms inte funkar? | STHn begränsas till 160km/h |
| 122. Om du blir tvungen att skilja ifrån nödbromskretsen, vad ska du tänka på då? | Manuell täthetskontroll, lossa inte ut bromsen helt pga att bromsen har längre tillsättning- och lossningstid (än vid normal drift) |
| 123. Om ett fordon spåret ur - hur ska man då betrakta det? | Som icke-löpdugligt. Kräver kontroll, åtgärd |
| 124. Tågvärd - förklara termen | Ombordpersonal som sköter biljettkontroll, service ovh utrop ombord tågvärden är även en del av Avgångsprocedur kontakt med förare Säkerhetsutbildad Service Vistelse i spår Ombordansvarig Dock begränsad säkerhetsutbildning |
| 125. Vad ska föraren kontrollera vid en normal avgångsrutin? | Att tiden är inne At vi ha fått vårat körtillstånd Kontrollerar att dörrarna stängs - utan att äventyra säkerheten (att trafikutbytet är avklarat) Att tågvärd finns tillgänglig Dörrar stängs Dörrföregling släcks Efterkontroll Sätter igång |
| 126. Vad betyder signalen "klart" från tågvärd? | Beredd på avgång Inga faror eller risker har uppmärksammats samband med dörrstängning |
| 127. Föraren ska fastställa fordonssättets aktuella uppgifter. Om någon uppgift avviker i restriktiv riktning, hur lyder förfarandet då? | Rapportera i RUFS Samt meddela TRPL om avvikelsen |
| 128. Kan du använda tågvärden som signalgivare vid backning av tåg på driftplats? | Nej |
| 129. Får du överskrida hastigheten med 4km/h när du kör 80km/h eller mer? | JA |
| 130. Vem ansvarar för att aktuell säkerhetsorder blir överlämnad och hur ska den mottages vid byte av förare/tsm vid tåg/spärrfärd? | Du som förare, som tagit del av mottagen säkerhetsorder ansvarar för att informera och överlämna information om denna. Den avlösta föraren ska se till så att den tillträdande förarens skriftligt kvitterar ordern Om detta inte är möjligt informeras tkl. |
| 131. Vem ansvara för att det finns växlingsplaner som A-train? | Trafikchefen |
| 132. Vem är skyldig att kontroller att huvudbromssytemet är inkopplat på sista fordon när ett fordon blivit avkopplat sist i ett tågsätt? | Den som kopplat fordonet |
| 133. Ge exempel då "kritisk fas" råder: | Växling 3 minuter innan angiven avgångstid Nedbromsning mot en signal I "stopp" Körning utan ATC Vid hastigheter under 40km/h |
| 134. Vilka blanketter för säkerhetsorder ska medföras vid tågfärd eller spärrfärd (A-train)? | Blankett 21 - medgivande att passera en signal i stopp Blankett 22 - säkerhetorder om hastighetsnedsättnign utan signalering + backning Blankett 28 - checklista för evakuering av resandetåg Blank 29 - körplan för spärrfärd + en checklista ospa a |
| 135. Vad gör du om blanketterna skulle ta slut under färd? | En redan använd blankett används som mönster då ordern skrivs ned |
| 136. Om du har fått en säkerhetsorder om att en signal ger systemnödbröms (pga balisöverenstämmelsefel). Hur passerar du den signalen för att undvika systemnödbromsen? | Håller inne stoppassageknappen under passage av signalen |
| 137. Vad ska du som tillträdande förare ta del av vid förarbyte? | Tågets status Gå in I RUFS och kontrollera tågets status genom att göra dig bekant med in- och avrapporterade fel Kontrollera att tåget är retarderat och klargjort |
| 138. Hur kontrolleras växeln i figuren nedan (bild på blackvreten spår 1 och 2)? | En lokalfrigiven växel Kontroll sker från marken Kontrollera att växeln sluter i rätt läge |
| 139. Nämn fyra förutsättningar för att du ska få vitt sken i portsignalen: | Varningssinal till Skenan ute Port öppen Urynmningstid 30 sek Om en lampa in lyser kotnolelrar du att lampan längst in i porten lyser, och felamnäler |
| 140. Vad för typer av spår är det i Bvr avseende säkrande mot rullning? | Parkeringsspår |
| 141. Vilket hastighet gäller på bangården i Blackreveten? | halv siktfart genom porten gäller 5km/h och i hallen 5km/h genom medväxel i fel läge |
| 142. Vilken hastighet gäller i verkstadsbyggnaden samt genom verkstadsportarna? | 5km/h |
| 143. Vilken hastighet gäller genom de upplösbara växlarna i medväxelriktningen, då dessa sluter i fel läge (i Blackvreten)? | 5km/h |
| 144. Hu kontollerar du att en motordriven växel med kontrollampa pilindikering sluter i sitt nya läge? | genom att trycka på knappen, så bekräftar pilen att växeln går om om lampan är släckt måste dock växeln kontrolleras från marken |
| 145. Vad ska alltid göras innan förflyttning och klargöring av ett fordon i verkstaden? | Okulär besiktning, säkerhetssyn Kolla i MOVS att det inte finns någon skylt som anger att arbete pågår |
| 146. Hur länge gäller en uttagen tågorder med körplan? | Från uttag till tågets slutdp + 2 timmar |
| 147. Varför är dt viktigt atthålla sitt eget trafikverkskontouppdaterat? | Fö att du riskerar att logas ut annars Om infotracker ligger nere så hämtas ordern ut härifrån |
| 148. Varför är det viktigt att uppdatera dokument och linjebok på läsplatta när du ser att det finns nya uppdateringar att hämta? | Så att du alltid hållare dig uppdaterad om den nyaste versionen Och tillgång till allt offline |
| 149. Vad är en reservtågorder med körplan? | En sammanställning av de säkerhetsorder som gäller utmed en viss tågs hela färdssträcka. |
| 150. Hur länge gäller en reservtågorder med körplan? | 7 dagar framåt. |
| 151. Är en reservtågorder med körplan en tågorder med körplan? | Nej |
| 152. Du har glömt din läsplatta hemma. Får du använda telefonen? Vad gäller? | Ja, kontakta TRPL I nödfall |
| 153. Vilken information är man skyldig att ta del av enligt Trafikhandboken? | Aktuell operativ information - Du som anställd ansvarar för att detta sker. Orderstavla, infotracker (dokument), e-post, intranät, aktuella sms och postfack |
| 154. Vad ska föraren medföra under tjänstgöring förutom det som står i TTJ? | Varselväst Lokförarbevis Giltig legitimation (körkort) KI, kompletterande intyg Crystal alarm |
| 155. När man transporterar hittegods. Var ska det lämnas på tåget? | Vid servicedisken Alternativt någon av förarhytterna, beroende påvar som är borttappat |
| 156. Om ditt personliga hälsotillstånd förändras är du tvungen att anmäla detta. Till vem då? | Närmaste chef - gruppchef (Stefan Berglund i mitt fall) |
| 157. Vad är proaktivt arbete på plattform enligt Trafikhandboken? | All tågpersonal ska av säkerhetsskäl gå igenom tåget, innan avgång, på in eller utsida, för att bilda sig en proaktiv uppfattning om resenärer ombord (mängd + bagage). |
| 158. Vem övervakar och trafikleder driftplatsdelen Hagalund? | Fjärrtågklarerare Hgl |
| 159. Hagalund gränsar mot Solna, vad utgörs gränsen av? | tresiffriga dvärgsignaler |
| 160. Vilken är den största tillåtna hastigheten i Hagalund? | 30km/h genom portöppning (när främsta fordon passerar 2km/h) annars 5km/h vid passage av obevakade p-korsningar gäller 10km/h |
| 161. Vad innebär det när du passerar denna tavla (dvärgsignalssluttavla)? | Dvärgsignalsstäckna upphör Lokalfrigivna växlar och spårspärrar kan förekomma |
| 162. Vad behöver du ha innan du passerar denna tavla (dvärgsignalsluttavla)? | Växlingsläge |
| 163. Till vem begär du starttillstånd (och lokalfrigivning) för växling när du ska lämna/hämta fordon i svarven? | Tkl Solna |
| 164. Under färd mottager du ett nödanrop i mobisir. De är tyst inget nödmeddelande sänds. Hur agerar du? När får du köra vidare? | Halv siktfart Stannar, på besked av tkl Får inte köra förens ytterligare information av tkl |
| Övningsuppgifter ATF 06:3 (häfte) 165. U ska stänga av en passagerardörr. Hur går du tillväga? - När vi står still, ovanligt länge, meddelar vi alltid tkl | Du vrider på STS för tryckluft ovanför dörren Därefter lovar du dörren genom att ta en klov från verktygskåpet i någon av vardera hytt Lappar nödöppningshandtag och dörr Känner på låspunkt 1 och 4 Rapporterar till TRPL, tågvärd och rufsar |
| 166. Vad blir konsekvenser om du har manövrerat ATC strömställaren? | Testa säkerhetsgreppet fullt ut 80-övervakning |
| 167. Om du behöver stänga av toaletten. Vad behöver du göra då? | Fyrkantsnyckeln går upp - kontrollera att dörren låses mekaniskt Lapp toalettdörren och meddela TRPL, gör tågvärd medveten och RUFS:a |
| 168. Hur mycket pådrag bör du sträva efter under körning? | Aldrig mer än 50%, detsamma gäller broms Vår tåg är gamla och slitna |
| 169. Bromsfel 3 - hur agerar du? | Stoppande fel - meddela tkl Db för respektive vagn, manöverström broms Om en MOV, kontrollera också "vagnens bromsutrustning" Om det inte funkar, lås upp nödstryning, förbikoppla nödbrosmkrets och stäng av alla SIFOR |
| fortsättning... | begär (om nödvändigt) egenskaydd för att gå ut och stänga av bromsen på drabbad vagn Grundprov, täthet Ny bromsprocent, nya värden i ATC, retardationskontroll och RUFSa Underrrätta TRPL |
| 170. Uppställning och avställning. Vad är skillnaden? | uppställning = s-avt uppe och batteri - till (aktiverad hytt) avställning = s-avt nere och batteri - från(avaktiverad hytt) - Dörrarna är stängda i båda fallen - Tågvakt behövs vid uppställning |
| 171. Vilka åtgärder ska du vidta om du ska övergå till nödstyrning av bromsen? | Förbikoppla nödbromskretsen Lås upp nödstryningen Grundprov och täthetskontroll |
| 172. Varför bör körning under 10km/h undvikas i högsta möjliga mån? | Pga traktionerna. |
| 173. Vilka åtgärder kan du tvingas vis Elsäkerhetsledaren att du utför, då denne är där i samband med en nedriven kontaktledning som har trasslat in sig i fordonets s-avt? | Jorda Huvudbrytare ned-från S-avt nödfällning Batteri - från |
| 173. Vad blir dina åtgärder vid meddelande "rök i vagn" i TIS? | Stanna dock ej i tunnel Bemanna brandvakt, tågvärd eller tillgänglig förare Kör till slutdp, dock ej i tunnel |
| 174. Hur agera du vid ett lågnivålarm där varmgångsdetektor, då du behöver stänga av både p-broms och tryckluftsbromsen för den axel som detekterats som du känner är varmare än referensaxlarna? | Information ges av tkl till förare av tåg 1. Stanna 2. Begär egenskydd 3. Stäng av tryckluftsbromsen med kiken närmast axeln + p-bromsen i stativet 4. Lossa mekaniskt 5. Skaktesta 6. Avbryt egenskydd |
| fortsättning.. | Tillbaka i ursprungshytt Ny bromsprocent, nya värden i ATC och retardationskontroll Meddela TRPL och RUFS:a |
| 175. Vad gäller vid permanent Tis-kommunikationsfel? | Stoppande fel Underrätta TRPL Detta eftersom indikation "rök i vagn" endast visas i hytt |
| 176. Hur många dörrar får man max stänga av per vagn? Tågsätt? | 1 per vagn 2 totalt (inkluderar förarhytt) |
| 177. Vilket bromsprov gäller efter att du tvingas övergå till bromsning med nödstyrningen? | Grundprov Testar bromsen på alla fordon med inkopplad broms |
| 178. Vid vilka tillfällen ska en retardationskontroll utföras? | Om bromsprov har gjorts Ändrad sammansättning Bromskategori eller lastväxel har ändrats Bromine har stängts av på något fordon Byte av förare på loktåg Om föraren upplever plötsligt försämrad bromsförmåga |
| 179. Vilken hastighet gäller vid retardationskontroll/provbroms? | 90km/h På horisontell bana |
| 180. Hur gör du om tågets wifi inte funkar? | RUFSar Tågtekniker Endast operativ arbetsledning får ta beslut om PLC säkringen får manövreras, då tidigare försök att lösa problem med wifiet bara lett till ökade problem |
| 181. Vad ska du göra innan norsk reset | Informera resenärer/tågvärd Batteri - från - toalettdörr öppnas, gaveldörrar likaså Batteri - till = aggressiv stänging av dörrar som kan orsaka personskador |
| 182. Hastighetsberoende dörrfel - hur agerar du? - indikeras i TIS | Stannar omedelbart Kontrollerar att dörrförreglingslampan slocknar Klovar dörren |
| 183. Hur kan du felavhjälpa traktionsfel? | Traktionsfel - stoppande fel Meddela att vi står still Kan köra med halva drivkraft, ta ej tåget i trafik Undersök orsaker Anledning kan vara fastbränd traktionskontaktor/internt fel i traktionsströmriktare Traktionsspärrar |
| fortsättning.. felavhjälpa | Huvudbrytare Norsk reset Reset av db 75 (styr/regler) |
| Villkor för traktion: Nämn några | P-dörrar stängda Endast en hytt aktiverad Båda hytterna inte aktiverade samtidigt Hyttdörr stängda Dörrar ej frigjorda |
| Vilkor för huvudbrytare: Nämn några | Över 80 bar manöverström 5 bars upptryck Traktion = okej Ingen nödfällning s-avt ADDn ej utlöst Trafo = ok |
| Efter att ha pratat med Patrik, Tommy, Malin och Johanna om provet 184. Vad ingår i förarens riskbedömning (vistelse i spår, tunnelsäkerhet)? | 1. Trafik på intilliggande 2. Siktförhållanden båda håll 3. Utrymningstid + 15 sekunder 4. STH på intilliggande spår 5. Planerad utrymningsväg |
| 185. Vilka blir dina åtgärder vid ett strömavtagarhaveri (med risk för repetition)? | Nödfällning s-avt Huvudbrytare ned, från (skona s-avt) Batteri - från Jordar |
| 186. Bestående ATC-fel: Hur ska du agera? | Anmäl fel till TRPL som ger besked om fortsatt färd utan ATC Om TRPL ger besked om att fordonsbyte/felavhjälpning inte kan ske på plats där detta inträffar, så ska föraren köra till slutdp, sedan depå På linjen: Slutdriftplats sedan sedan verkstad |
| 187. Vinterförhållanden - vad innebär det för din körning? Något du ska tänka extra på? Kom ihåg: Föraren måste alltid förvissa sig om att bromsverkan är tillräcklig för den hastighet som tågsättet ska framföras med | Snöbroms Retardationskontroll om du inte kan se dem sista en till två vagnarna på ett mötande fordon pga snörök Motionera mg-bromsen (vid vändning, när lämpligt) Motionera tryckluftsbromsen genom att tillsätta fullbroms, tills tydlig bromsverkan |
| 188. Hur kan du få starttillstånd för växling? | muntligt "kör" om angivet i infrastrukturförvaltarens bestämmelser lodrätt snett vänster |
| 189. Vad innebär självräddning (tunnelsäkerhet)? | Arlandatunneln är uppbyggd på ett sätt som gör det möjligt för dig att hitta ut, och rädda dig själv, vid inträffande av en olycka. Detta utan några som helst förkunskaper. Utrymmas utan ledsagare eller räddningstjänst. |
| 190. Vem är ansvarig över tåget? | Föraren har det yttersta ansvaret över tåget och resenärerna. Beslutar om evakuering (bagage, hur evakuering ska gå till) |
| 191. Vilken checklista används vid evakuering av resandetåg? | Blankett 28: "Checklista för evakuering av resandetåg" |
| 192. ADDn - felsökning: | ADDn utlöst Huvudbrytare och tidbromsfel Upp med s-avt med brytaren Om inte upp, ADDn troligen utlöst Syna s-avt och ta beslut, tillsammans med edi, om fortsatt färd är lämplig Förbikoppla ADDn i S23 |
| 193. Avgångsproceduren: | 1. Föraren kontroller körtillstånd 2. Tid för avgång är inne 3. Avklarat trafikutbyte 4. Tillgänglig tågvärd - kontrolleras genom signalen "klart" 5. Dörrarna stängs - efterkontroll (utsida) 6. Dörrföregling 7. Sätter igång |
| 194. Högspänningsfel (1): Hjälpmaskiner (2): | 1. Norsk reset 2. Efter bågstuds: pröva brytaren, i/ur, säkring i S31 (be tågvärd) Består felet..? kontrollera att lastdelning sker, att h-kompressor och att b-laddning är ok Annars undersök sambandsorsak (tidbroms, h-brytare) |
| 195. Vad ska föraren göra vid inträffande av en brand ombord? Det brinner redan | Stanna dock ej i tunnel Brytaren ned, från Batteri - från Skona tåget |
| 196. Vad ska förmedlas vid avbyte av förare? | Tågets status Gå in I RUFS och kontrollera om tåget är klargjort, retarderat och hur det ser ut med aktuella och avrapporterade skador |
| 197. Vad är ett balisöverensstämmelsefel? | När tågskyddsystemet oväntat visar ett mer restriktivt besked än vad den optiska signaleringen visar Indikeras med stora nollor i huvudinidkatorn och systemnödbroms Ring tkl och be om en retroaktiv blankett 21 som om signalen stod i stopp |
| 198. Vad står TVM för? | Ticket Vending Machine |
| 199. Hur länge är en biljet giltig hos oss? | Inom 90 dagar från inköpsdatum. |
| 200. Vad kostar en vuxen biljett? För vilken ålderskategori gäller den? | 340kr singel 600kr tur & retur Per person Gäller för dig som är 26 år upp till 65 år |
| 201. Vad kostar en barn och ungdomsbiljett? Ålderskategori? | 160kr singel 320kr tur & retur Gäller för dig som är mellan 8 och 25 år Ålder ska kunna styrkas vid resan |
| 202. Vad kostar en pensionärsbiljett? Ålderskategori? | 210kr singel Tur & retur 420kr Över 65 år Är du under 65, men "pensionär" krävs ett särskilt intyg från Försäkringskassan eller Pensionsmyndigheten som du ska kunna visa under resa |
| 203. Gruppbiljetter När gäller det? Vilka åldrar? | På samma tåg, samtidigt En person som är över 26 år får ta med sig hur många barn och ungdomar som helst i åldrarna 0-17 år (gratis). Är lla i gruppen under 26 år? Då får dem ta med sig ett obegränsat antal i åldrarna 0-7 år |
| 204. Vad kostar en studentbiljett? | 160kr en resa, via Mecenat (rabattkod) |
| Häfte TTJ litet 205. Vad är vägväxling? Vad innebär vägväxling? | Växling som sker på en för rörelsen låst växlingsväg Växling som sker på signalbeskeden lodrätt/nett vänster |
| 206. Skriv hastigheten efter ett stoppassagemedgivande av nedanstående signal: Kolla på denna | DSignal snett vänster gäller halv siktfart Halv siktf. = anp hast, stanna på halva siktst, 30/40 km/h, före stillastående fordon, annat hinder, signal i stopp, medväxel i fel läge och spårspärr, samt innan fordon som också framförs med halv siktfart |
| 207. Om det ör okart vilken av flera regler som ska följas. Hur ska man tänka då? | Följer det säkraste alternativet, m det råder några oklarheter. |
| 208. För vilka färder gäller en huvudignal. istopp? | Alla |
| 209. Kolla på denna m lärare | |
| 210. Hur handhar du ATC-panelen vid passage av en halvutrustad nedsättning? | trycke rin höjningsknappen vid höjningstavlan |
| 211. Vad innebär det när en trafikplats sätts inom parantes på en säkeretsorder? | Gäller ej för den trafikplatsen |
| 212. Hur ska förare av tåg agera om spänningen försvinne rlängre än kortvarigt? | Halv siktfart Stnna på lämplig plats Kontakta tkl |
| 213. Vad är säkerhetsavståndet vid en nedriven kontaktledning så länge arbetsordning inte är utförd? | 4m |
| 214. Vilka åtgärder ska genomföras i samband med fara på intilliggande spår? | Nödmeddelande Blinkande frontljus kortslut kontakta tkl Hidnertavla Skadadelledning förebbbyggs Kontakta tkl mer nggrannt |
| 215. Du får balisöverenstämmelsefel i samband med passage av en huvudisgnal. När behöver du kontakta tkl för ett stoppassagmedgivande? | Stora nollor i huvudinidikaotrn Systemnödbroms Anmäl vart detta inträffade |
| 216. Hur ska du agera om du fått säkerhetsorder om att en signal är felaktig? | Stanna inna signalen om hsi visar "stopp". Om den ändå var kör och tklbekfärtar att den ska vis akör så får du passera Om dne visar kör krävs en blankett 21 som o signalen stod i stopp |
| 217. Grundhastigheten vid passage av en huvudisgnal i stopp är krypfart när förare av tåg fått beskedet "kontroller växlarna". Vad gäller i dessa tillfällen? 1 Hen kan med säkerhet konstatera att det inte finns några växlar eller spårspärrar på sträckan | Hel siktfrat |
| 2. Efter signalbild "lodrätt" och "snett vänster"? Kolla o denna stämmer | Hel sikfrat |
| 217. Hur agerar du enligt förarens regelbok om du har fått en säkerhetorder om att denna dingla ger balisöverenstämmelsefel med systemnödbroms? | Under 40km/h under passage Håller inne stoppassageknapen under passage Hel siktfart gäller tills ytterligare besked |
| 218. Med vilken hastighet får backning högst ske (med uppsikt)? Med vilkne hastighet får backning högst ske vid backning utan uppsikt? | Hel siktfart Halv siktfart |
| Backning - scenarion. Redan gjort i tidigare frågor Ingick i första TTJ häftet, det med 100 frågor | |
| 219. vid passage av en mbsi som tågfärd så indikerar ATCen detta: FEL i huvdindikatorn Lampa mindre fel Vad har hänt? Hur agerar du? | BF2 eller 3 Kör som om närmast föregående signal visade "vänta, stopp" |
| 220. Du ska åka ut som spärrfärd med hjälpforodn. Hur exakta uppgifter det hjälpbehövande tåget får anges? | Endast vilken bevakningssträcka |
| 221. Vad kan utgöra växlingsgränsne vid växling? | Tavla gräns för växling dpgräns mot linjen ufartsblockignal |
| 222. När är det tillåtet att passera en huvudignal i "kör"? vid växling | förutsatt att det står angivet i IFSSB |
| 223. Du har bytt riktning vid vägväxling får u framföra växlingssättet förbi stopplyktan och ill dvärgsignalen? | Nej växlingen får inte passera någon med- eller motriktad hsi, v-dvrärg eller stopplykta |
| 224. Vilket alternativ markerar stoppgränsne vid denna signal? Ringa in rätt alternativ Kolla på bilden i häfte, men förklara också på nästa slide | C, innan växelkorsningnens tungor |
| EN fråga om bromsprocent, mata in i ATC Kolla häftet | |
| 225. Vilket brosporv krävs när du lämnat tåget i mindre än en timme? | kontrollbromsporv |
| 226. Vem eller vilka beslutar om vidare färd om ADDn är utlöst, på ett spårfordon med endast en s-avt och föraren synat att s-avt är skadad? | Edi i bedömning av föraren HAstigetene anspassas beeline på bedömning |
| 227. Riskbedömning. Vad ingår? | Trafik på intilliggande STH på intilliggande SIKtsträcka i båda riktningar Utrymningstid + 15sekunder Untryningsväg |
| 228. Förklara begreppet säkerhetszon: | Området på 2.2 meter i sidled från närmaste räl |
| 229. Förklara begreppen säkerhetszon, spårområde och närområde | Säkerhetszon: Området 2.2 m från närmaste räl Spårområde: 4 meter inom och från spårområde, kräver särskilda tillstånd, utbildning Närmoråde: 1.4 m från närmaste spänningssatta del |
| 230. Varför är det viktigt att kontrollera att linebkone ör uppdaterad vid turstart? | Så att man alltid hår sig uppdaterad om den senaste versionen Även offline |
| 231. TKl kan använda si av digitala ordergivning för att uppdatera en uttagen tågorder med körplan med en ny säkerhetsorder. Hur blir du uppmärksammad på detta? Vad förväntas du göra då? | notifierad i Infotracker Föraren laddar ner, uppdaterar och kvitterar den nya ordern |
| 232. Var tar du ut sträckorder vid spärrfärd med hjälpdorodn? | På Trafikverkets OP-konto |
| 233. Varför ska sidan medkörorder vara öppen under körning, på infotracker? | För framtagning av tågorder med körplan |
| 234. Funtkionen med linjeböcker och uttag av orde finns även tillgängligt i Infortacker på telefon. När får denna användas där? Vad gör du då? | I undantagsfall om paddan är glömd Hör av dig till TRPL som godkänner |
| 235. Ska vi navända oss av funktionen "mjuk övervakning"? | NEj, pga nya bromsporcenttabeller |
| 236. Vilkne brosprocenttablle ska du navända vd kröning utan ATC? | Tabell U "U"tan ATC |
| Beskriv begreppen hel siktfart, halv siktfart och krypfart Hel siktfart | Anpassad hastighet Stanna på hela siktsträckan Före ett stillastående spårfordon Före en tavla/signal i stopp Före annat hinder 30km/h på driftplats, 40km/h på linjen |
| Halv siktfart | Samma som ovanstående fast kunna stanna på halva siktsträckan och före Annat hinder Signal/tavla i stopp Spårspärr i påläge/medväxel i fel läge Före stillastående spårfordon Annat fordon som också kör halv siktfart |
| Krypfart | Samma som halv siktfart Men 10km/h och före en växel vars tungor sluter i fel läge |
Created by:
TorRomby