Help
Options
Didn't know it?
click below
click below
Knew it?
click below
click below
Don't Know
Remaining cards (0)
Know
retry
shuffle
restart
0:00
Embed Code - If you would like this activity on your web page, copy the script below and paste it into your web page.
Normal Size Small Size show me how
Normal Size Small Size show me how
fordonsprov X3
fordonsprov
| Question | Answer |
|---|---|
| Inför fordonsprovet Frågehäften och annat väsentligt Kapitel 1 - 18 | |
| Kapitel 1 - 5 1. Vid apparatplacering används förkortningarna D, S och L. Vad står förkortningarna för? | Dörrar: D. Skåp: S. Kjolluckor: L. |
| 2. Vad är SAV för vagn? | Strömavtagarvagnen. |
| 3. Hur många skruvar måste man lossa för att få loss noskonen? | 2 stycken. Hylsnyckeln finns i S35. |
| 4. Vad finns det för olika typer av anslutningar mellan vagnarna? | El- och tryckluft |
| 5. Vad skiljer sig mellan en boggi på en MOV och en SAV? | Motorvagnen: bromsskivor på hjul, motorer och växellådor Strömavtagarvagnen: 3 stycken bromsskivor på axeln mellan hjulen |
| 6. Mellan vagnkorg och boggi finns en stor synlig hydraulisk dämpare. Vad har den för funktion och vad kallas den? | Girdämpare Minska sinusgång |
| 7. Vad finns det för utrustning på axlarnas ändar? | Hastighetsgivare Återledningsdon Fastbromsningsskydd |
| 8. I vilken vagn finns huvudkompressorn? | SAV. |
| 9. I vilken vagn är batterierna placerade? | HKV. |
| 10. Med vilken tiotal börjar skåpnumreringen i HKV? | 3 |
| 11. Hur många boogier har vi på ett fordon (X3)? | 8 stycken, 16 axlar. |
| 12. I vilken vagn sitter boggi 5? | HKV. |
| 13. I vilken vagn återfinns axel 12? | HKV, boggi 6. |
| 14. Vilken siffra börjar dörrarna på i MOVS? Tiotal | 4 |
| 15. Är det ojämna siffror för dörrarna på tågets högra sida? | Nej, det är jämna siffror. Ojämna på tågets vänstra sida sett i norrgående riktning. |
| 16. Var är bromsskivorna placerade på axel 12? | Mellan hjulen på axeln. |
| 17. På tågets automatkoppel finns två luftanslutningar. Vilka? Och vilken anslutning är den nedre? | Huvud- och matarledning Matarledning = nedre, huvudledning = övre |
| 18. Var finns den större delen av den tyngre utrustningen? | I kjolutrymmet (underredet). |
| 19. Hur många kjulluckor finns det på varje sida av varje vagn? | 7 stycken. |
| 20. Vad är det för ursprunglig diameter på fordonets hjul? Samt hur mycket kan hjulet svarvas ned till som mest? | Ursprunglig diameter: 920 mm. Svarvas ned till som mest: 850 mm. |
| Kapitel 6 21. Vilka luftbehållare finner du alltid innanför kjolluckan närmast en boggi? | Luftfjädringens volymförstorare. |
| 22. Vad används luftfjädringen till? | Sekundärfjädring mellan boggi och vagnskorg Trycket inverkar på traktion och bromstryck (fläskvåg) |
| 23. Kan man stänga av luftfjädringens lufttillförsel och isåfall var? | Ja, i VL12, HL21, HL36 och HL46 Tryckluftstativet |
| 24. Vad finns det för två olika sätt att styra bromsen på en X3a? | El- och tryckluft Normalt via huvudbromskontrollen Eller via nödstyrningen |
| 25. Vad har kompressorn för uppgift och arbetsområde, och med vilken spänning matas hjälpkompressorn? | Att leverera luft till strömavtagare och huvudbrytare Jobbar mellan 6-7 bar 110V manöverspänning |
| 26. Vilket arbetstryck har huvudkompressorn? | 8.5 bar-10 bar. |
| 27. Huvudkompressorns tryckvakt slutar att fungera. Kan man tvångsköra huvudkompressorn? | Ja HL22 |
| 28. Vad finns det normalt för tryck i matarledningen och vilken färgmärkning har dess kopplingar? | 8.5-10 bar Gul |
| 29. Vilket matarledningstryck krävs för att luftfjädringen ska fyllas på? | Minst 6.5 bar. |
| 30. Vilka system matas av tryckluft? | Toalett (dörr + toa), gaveldörrar, tyfon, förarstol, strömavtagare, golvplatta med flera |
| 31. Vilka huvudgrupper kan bromsen delas in i? extra viktig | El- och tryckluftsbroms, mg-broms och p-broms |
| 32. Vad används huvudledningen till? | Tryckluftsbroms (nödbroms, snabbroms) Nödstyrning |
| 33. Tåget har blandbroms. hur fungerar fördelningen mellan tryckluft- och elbroms? | Tågets bromsdator väljer vilken broms den ska ta av - Fördelar främst med elbroms, om detta inte räcker så kopplas tryckluft in |
| 34. Beskriv tryckluftsbromsens väg från analogventil till bromscylindrar: | Analogventil - växelventil - tryckbegränsare - reläventil - fastbromsningsskydd - bromsboggi - bromscylinder |
| 35. Hur stänger man av bromsen för en boggi och vad gör man sedan man sedan man stängt av den? | I närmsta lucka på aktuell boggi på samma sida som bromsstativen Räkna ut ny bromsprocent Ny retardationskontroll Rufs |
| 36. Vad kan orsaka systemnödbroms på tåget? | ATC-fel, förarövervakning (kvittera säker. grepp) Konkreta exempel: 1. Glömt att gå in i växlingsläge, vid växling 2. Spänningslöst, tidbromsfel 3. Obehörig passage av h-signal i stopp |
| 37. Hur verkar snöbromsen? | Mellan 0.4-0.6 bar På bromscylindrar och skivor, "motionerar bromsen" |
| 38. På vilka vagnar verkar putsbromsen? | På motorvagnarna |
| 39. Hur många parkeringsbromsenheter finns det på tåget? | 8 stycken En per boggi |
| 40. Med vilken anordning ansätts parkeringsbromsen? | Fjäderkraft |
| 41. Kan p-bromsen lossas från förarplats när fram-och backställaren är i läge "neutral"? | Nej |
| 42. Vad är kriterierna för att magnetskenbromsen ska gå till under gång? | HL-tryck på under 2.8 bar Över 50km/h Vid nödbroms Finns bara på mellanvagnarna |
| 43. Vad krävs för att lossa p-bromsen på en motorvagn? | Lossningsverktyget i S35 |
| 44. Vad har bromssystemets analogventil för funktion? | Att omvandla elektriska signaler till tryckluft och vidare till växelventilen, samt skicka tillbaka information om utförd brottning till bromsdatorn finns det något enklare svar? |
| 45. Bakom vilken lucka återfinns varje vagns tryckluft och bromsstativ? | VL12, HL21, HL36 och HL46 |
| 46. Vilka moduler återfinns i varje MOV bromsstativ? VL12 HL46 | P-bromsmodul Relämodul Styrmodul Putsbromsmodul Luftfjädringsmodul |
| 47. Vilka moduler finns i HKV:s bromsstativ? HL36 | P-bromsmodul Relämodul Styrmodul Mg-bromsmodul Luftfjädringsmodul |
| 48. Vilka moduler finns i SAV:s bromsstativ? | P-bromsmodul Relämodul Styrmodul Strömavtagarmodulen MG-bromsmodulen Luftfjädringsmodulen |
| 49. Hur många huvudbehållare finns det på tåget, samt hur mycket rymmer dem? | 3 stycken 80 liter |
| 50. Vad händer med elbromsen vid halka, då tryckluftsbromsens fastbromsningsskydd jobbar? | Kopplas ifrån |
| 51. Manometern i hytten på höger sida (till vänster om Mobisir) visar vadå? | Bromstryck för boggi 1 alternativt 8 Beroende på vilken hytt man kör ifrån |
| 52. Hur många SIFA-ventiler finns det på fordonet och var är dem placerade? | 8 stycken 4 till ATCen (två i vardera hytt) 4 till nödbromskretsen (en i varje vagn) |
| Kapitel 7-9 53. Hur många lindningar på huvudtransformatorns sekundärsida går till traktionen? | 4 gånger 870V |
| 54. Vilken typ av traktionsmotorer har X3? | Asynkronmotorer (självventilerande) |
| 55. Vad har X3 för manöverspänning? | 110V |
| 56. Vad finns det för takplacerad utrustning? | Klimatanläggningar, strömavtagare, huvudbrytare, ventilavledare, jordningsdon, antenner till mobisir, radio, GPS och internet |
| 57.Hur får traktionens styrelekronik reda på hur fort motoraxeln roterar? | Genom en varvtalsgivare ("Speedprobe") som mäter denna information och skickar denna information vidare till reglerutrustningen. |
| 58. Vilka huvudkretsar har tåget? | 1000V till klimatanläggning 870V till traktion 400V till hjälpkraft 230V till apparatvärme 110V manöverspänning |
| 59. Hur styrs resning respektive upptryck på strömavtagaren? | Tryckluft Luften kommer via 15kV-modulen i bromstativet (HL21) i SAV |
| 60. Vilka är villkoren för tillslag av huvudbrytaren? | Över 80 bar manöverström 5 bars upptryck Traktion = okej Jordningsdon och tågvärmeomkopplare i driftläge Ingen nödfällning strömavtagare Ingen överström 15kV Add ej utlöst trafo = ok (innebär, oljenivå ok, ingen övertemp etc) |
| 61. Vad har spänningstransformatorn för funktion? | Transformera ned kontakledningspänningen till 100V referensspänning. Signalen ger ett referensvärde för fas och spänning i kontaktledningen till traktionsströmriktarna och hjälpkraftomriktarna |
| 62. Vilka lindningar finns det på huvudtransformatorn? | En 15kV primärsida Åtta stycken sekundärlindingar (1 1000V, 4 870V, 2 400V och 1 230V) |
| 63. Kan man manullt frånskilja en motorvagns traktion? | Nej, men det går att fälla dvärgbrytare 75 i S11/44 Vid fastbränd kontaktor hjälper det inte att fälla db75. Då är det bärgning som gäller |
| 64. Till vad används hjälpkraft 400V och 3-fas 50Hz? | Hjälpmaskiner = fläktar (trafo, traktion och hjälpkraft), huvudkompressorn och batteriladdning och oljepump |
| 65. Vilka vagnars hjälpmaskiner matas från hjälpkraftomriktare 1, respektive hjälpkraftomriktare 2? | 1 = HKV och MOVS 2 = SAV och MOVN |
| 66. Vilka delar består en hjälpkraftomriktare av? | Strömriktare, mellanled och växelriktare |
| 67. Vad har lastdelningskontaktorerna (lastöverföringskontaktorn) för uppgift? | Att fördela ut hjälpkraft från den fungerande omriktaren, till den trasiga omriktarens förbrukare |
| 68. Vad indikerar hjälpmaskiner fel i signaltablån? | Internt fel i hjälpkraftomriktare 30 sekunders fördröjning Batteriladdare fungerar ej Front- och slutsignal, fel (lampfel) |
| 69. Vad används traktionsströmriktarna till? | Omvandla 870V 1-fas till 0-1300V 3-fas (0-170Hz) |
| 70. Vad består trakionsströmriktarna av för tre huvuddelar? | Nätströmriktare Mellanled Maskinströmrikatre |
| 71. I vilka läge med kör- och huvudbromskontrollen är traktionskontaktorerna inkopplade? | Pådrag- och broms |
| 72. Vilken spänning har mellanledet vid körning med kör- och huvudbromskontrollen i pådragsläge? | 1700V |
| 73. När tåget bromsar verkar motorerna som generatorer. Vad händer med den elenergi som då uppstår? | Återmatas |
| 74. Hur kyls traktionsströmriktarnas transistorer? | Med luft, ventilatorer |
| 75. Vad har ventilavledaren för uppgift och var sitter den? | Skyddar transformatorn mot överspänning 18kV På taket på SAV |
| 76. Vad får du för indikering om båda 3-fas dvärgbrytarna för traktionsventilatorerna har fällt ut i en motorvagn? | Ingen alls Traktionsfel vid 75 grader |
| 77. Du har fått ett bestående hjälpmaskiner fel i signaltablån. Vad blir din första åtgärd? | Ur- och i med huvudbrytaren Vrida på strömställare frontljus |
| 78. Hur fungerar ADDn och vilka indikeringar påvisas när den har aktiverats? | ADDn fäller ned kolsitskenan om luftröreret, inuti kontaktskenan, skadas Alltså, om kontaktråden når detta luftrör och sliter på det Tidbromsfel och huvudbrytare i signaltablån, strömavtagare har ramlat ner |
| 79. Var kan du förbikoppla ADDn? | I S23 |
| 80. Hur vet man om ADDn har aktiverats? | Man lyckas höja strömavtagaren igen först efter att man har förbikopplat ADDn. |
| 81. Hur gör man för att ta sig vidare (om det går) då ADDn har aktiverats? | först kontrollera strömavtagaren Förbikoppla ADDn i S23 Ta upp och kolla strömavtagare noggrannare Meddela TKL i samråd med edi max kör till slutdp efter edi medgivande |
| Kapitel 3 (Med risk för repetition): 82. Du klargör en X3a och står invid en boggi. Vad tittar du särskilt på? | Oljeläckage på stötdämpare Luftläckage Jordflätor Lossningsprintar p-broms Att inget hänger löst Bromsskor Arbeten Hindertavlor Annat som hindrar färd |
| Kapitel 8 (Med risk för repetition): 83. Du får indikering traktionsfel och samtidigt rycker tåget till. Därefter indikeras huvudbrytare och tidbromsfel. Larm ljuder. 30 sekunder senare indikeras också hjälpmaskiner fel. Vad är troligaste orsaken? | Fastbränd traktionskontaktor - försök spänningssätta igen - evakuering och röjning |
| Kapitel 10: 84. Nämn tre sätt att erhålla extern laddning till en X3a? | |
| 84. För att batterierna inte ska urladdas helt finns ett skydd. 1. Vad heter det? 2. Inom vilket arbetsområde är det märkbart? 3. Vilken är det första indikationen på att detta är aktiverat? | 1. Underspänningsskydd 2. Under 82.5 aktiveras det och hävs då batterispänningen är åter över 86V 3. Alla annan belysning forsvinner förutom hyttbelysning |
| 85. Vad händer i tåget när batteriladdning uteblir? | Endast nödbelysning, ingen bagagebelysning och efter 30 sekunder släcks häften av salongsbelysningen Ingen infodisplay, ingen tidtabellsbelysning i förarhytt |
| Kapitel 11-17: 86. hur är passagerardörrarna styrda? | Elektriskt |
| 87. Nämn tre sätt du kan öppna toalettdörren på om någon är inlåst? | Nödöppnaren inifrån Utifrån genom en fyrkantsnyckel I S35 |
| 88. Vilka spänningar är aktuella för passagerardörrarnas manövrering och drivning? | Manöverspänning 110V På ford med nya dörrar, 24V |
| 89. Vilken dvärgbrytare matar dörrmotorn till dörr D21? | Motorkrets dörr ände 1 |
| 90. Vilka klämskydd finns det på passagerardörrarna? | Klämskydd i dörrmotorn Gummilist |
| 91. Vilken indikering har en felaktig passagerardörr? | Blinkande gul och svart i TIS |
| 92. I vilken vagn sitter TISens huvuddator och hur är dess säkring märkt? | HKV Chefen CFMS S31? |
| 93. Varför är det viktigt att "klova" passagerardörrarna när du stänger av den med STS ovanför dörren? | För att undvika personskador eftersom dessa nu längre inte ingår som en del i dörrförreglingskretsen En dörr kan således vara öppen utan förarens vetskap |
| 94. Hur många registeringutrustningar finns det på tåget? | 2 stycken En I vardera hytt S12/43 |
| 95. Vad betyder följande symboler i TIS? - kolla bild i häftet "Övningsfrågor kapitel 10-18) | provfråga |
| 96. Vad betyder följande symboler i TIS gällande dörrarnas status? - kolla bild i samma häfte som ovan | provfråga |
| 97. Vad innebär bangårdsläge? | Nedsläckt tåg: Salongsbelysningen släcks vanligt om fordonet ska gå som tjänstetåg, i depån eller om man vill undvika att resenärer kliver på. |
| 98. Vilken matning förekommer till klimatanläggningarna i taket? | 1000V 400V 230V 110V + matarledningstryck |
| 99. Vilka tre driftlägen har vagnarnas klimatanläggningar? | Frysskyddsläge, uppvärmning- och nedkylningsläge och normalläge. |
| 100. Vilken spänning matar kaminerna i salongerna? | 230V |
| 101. Hur mycket rymmer färskvattentanken och hur kontrollerar du nivån? | 350L På hjälpkraftsvagnen på båda sidor |
| 102. Hur mycket rymmer gråvattentanken? | 970L |
| 103. Vid körning tänds och larmar kommunikationsanläggningen med bekräfta anrop och nödlarm. Vad har inträffat och hur får du reda på var? | En resenär har försökt nödöppna en dörr I TISEN ser du i vilken vagn och dörr Be att tågvärd går dit |
| 104. Behöver du ha taltangenten intryckt när du gör ett hytt till hytt samtal? | Nej |
| Kapitel 18: 105. Med vilken dvärgbrytare är mobisiren avskärmad och var finner du den? | Db NMT (utmärkt som mobisir) I S11/43 |
| Allt jag har antecknat som är viktigt 1. Hur är vagnarna numrerade vid felsökning i TISen? | Som vagn 1-4 vagn 1 är norra motorvagnen osv |
| 2. Hur är fronten utrustad? Movn och movs | tyfoner, strålkastare, slutsignaler, eluppvärmd frontruta, glasfiberarmerad plast, löstagbar noskon, automatkoppel och banröjare |
| 3. Vad indikeras vid för tungt lastad vagn i Tisen? Krävs några åtgärder? | "Max lastad vagn" Nej, men kontrollera att tåget inte går för hårt och att resan upplevs obekväm för resenärer samtala med tågvärd |
| 4. Noskonen kan avmonteras med hjälp av hur många skruvar då? | 2 stycken i noskonens nederkant aktuellt vid bärgning |
| 5. Vid vilken dörr finns hjärtstartare och förbandslådan? | D33 |
| 6. I vilket skåp finns rullstolsrampen? Hur många rullstolsplatser finns det ombord på en X3a? | S35 2 Platser, i HKV |
| 7. Nämn några exempel på vad som finns i strömavtagarvagnen: - en bonus är om du vet i vilken lucka/var/skåp | Huvudkompressor, hjälpkompressor, transformator, huvudbehållare, 15kV modul (HL21), strömavtagare och traktionsomriktare |
| 8. Nämn några exempel på vad som finns i hjälpkraftsvagnen: - en bonus är om du vet i vilken lucka/var/skåp | Hjälpkraftsomriktare, batterier, laddning 3-fas 400V, vattentank centralenheten (CFMS, S31) |
| 9. Hur många SIFA-ventiler har vi ombord? Hur är dem fördelade i tåget? | 8 stycken 3 i varje hytt 1 varsin i mellanvagnarna Alla SIFOR är på tågets A ändar |
| 10. Hur ska vi agera vid ATC-fel? kom ihåg: vid fel på ATCen meddelas TRPL och du får godkännande om färd utan ATC | Ta ut felkod Reseta ATCen Avatkivera, aktivera om hytten (om nödvändigt) RUFSA Meddela TKL eventuell förseningsorsak, om mer än 3 min Enligt TTJn: bromsa till stopp, meddela TKL plats, felkod och om systemnödbroms utlöses (?) |
| 11. Använder vi på A-train "Mjuk övervakning" i ATC-panelen? | Nej, detta beror på nya bromsprocenttabeller. |
| 12. Hur ser vi om registeringsutrustningen är full? Hur många har vi ombord på tåget? | Det finns en indikering som visar när den är full Först börjar den blinka, sedan visar den fast Handlar ofta om ett par minuter eller sekunder |
| 13. Hur skulle du göra för att felsöka, reseta, TIS:ens datorinformation? | Flippa DB CFMS i S31, centralenheten FMS går också att använda, vid felsökning (S11/44) |
| 14. Det kan vara bra att införa ett par rutiner där du kollar i TISen för att vara säker på att allt står rätt till. Nämn några exempel: | 1. Larmlistan, felsökning 2. Tågets status, hjälpkraft 3. Tågets status (audiokommunikation) vid klargöring 4. Vyn på dörrarna - i själva driftmenyn 3. |
| 15. Finns det något krav på utrop? | Vid trafikavvikelser |
| 16. Hur många låspunkter finns det i en passagerardörr? | 4 stycken 1 och 4 kontrolleras vid avstängd p-dörr |
| 17. Vilka klämskydd har vi på passagerardörrarna? | Gummilist Klämskydd i dörrmotorn |
| 18. När går det att nödöppna dörren helt och lämna tåget? I vilka hastigheter | Stigande 9km/h Sjunkande 6Kmh Under dessa hastigheter är det alltså möjligt att oupmannat lämna tåget Spontanevakuering |
| 19. Hur stänger vi av en passagerardörr? | Vi vrider på STS ovanför dörren Inte med i dörrföreglingskretsen vi klovar dörren Känner att dörren är stängd genom klisterlappar "avstängd dörr" på nödöppningshandtaget och på dörren. RUFSA. meddela TRPL tågvärd |
| 20. Hur många dörrar får man stänga av på en X3a? | Max 2 stycken (inkluderat hyttdörren) Allt annat än det räkna som stoppande fel |
| 21. Nämn några exempel på "stoppande fel": | Rök i vagn, avstängda dörrar (fler än 2) och traktionsfel (fastbränd kontaktor, exemplet i depån) , TIS funkar inte, registreringutrustning full (indikeras i signaltablån) , bromsfel 3 (allvarligare bromsfel) och ADDn förbikopplad som längst till slutdp |
| 22. Hur stänger vi av en gaveldörr? behöver vi ringa TRPL eller nämna för tågvärd? | STS ovanför dörren, sätter fast en "käpp" som håller dörren på plats Nej, behöver inte informera |
| 23. Hur stänger vi av en toalettdörr? | Fyrkanstnyckeln Piggen går upp |
| 24. Hur nödöppnar vi en toalettdörr? Hur många varianter finns det? | Inifrån (nödöppna), S35 (avlufta) och fyrkantsnyckeln (utanför) |
| 25. Hur ska vi agera vid varmgångslarm lågnivå? ge exempel på vad du skulle göra | TRPL ringer upp dig och talar om på vilken boggi Du stänger av bromsen och p-bromsen på berörd vagn därför att p-bromsen inte kan uteslutas Lossa p-bromsen Nytt retardationstal, bromsberäkning och värden i ATC retardationskont RUFSA egenskydd |
| 26. Vilken belysning släcks vid "bangårdsläge"? | Salongsbelysningen, bagagebelsynignen är fortfarande tänd och justeras av knappen under mobisir |
| 27. Vad betyder blinkande frotnljus? | "Fara, stanna omedelbart" |
| 28. Hur ska du agera vid frontljusfel? | Ringa tkl, komma överens om att släppa av folk på dp Kör dit fordonsbyte kan ske På kvällen: kör till lämplig dp med max 40Km/h "tåg kommer" ska ges över plankorsning |
| 29. Hur kan du agera för att justera/restea ventilationen i varje vagn? | Ta dvärgbrytare AC-kupe 1 Kollas vid klargöring |
| 30. Hur agerar du vid rök i vagn? | Stoppande fel Ut till depån Kolla drabbad vagn brandvakt placeras (tågvärd/förare) Körs till slutdp Kontakta TRPL |
| 31. Var kan du stänga av toaletten? | S35 |
| 32. Ska infromationsdisplayerna kollas vid klargöring? | Ja |
| 33. Hur många p-bromsenheter har vi per X3a? | 8 stycken, alltså en per boogie |
| 34. Hur ska du agera om du får ett nödmeddelande? | Halv siktfart tills tkl informerar att detta inte länge är nödvändigt stanna, om tillsägelse får int starta förens tkl bekräftar Om man råkat ringa av misstag är det viktigt att man talar om om inge svarar när tkl efterfrågar, halv siktfart |
| 35. Vilka typer av evakueringar har vi? | Spontan, nöd och organiserad |
| 36. Vad skiljer evakueringarna åt? | Spon: tar själv beslut om att lämna tåget (på annan plats än vid plattform) Nöd: om kontakt med tkl inte kan genomföras eller upprätthållas, och föraren bedömer det nödvändigt Orga: föraren tar själv beslut om evakuering (med tkl) |
| 37. Hur ska du agera vid nedriven kontaktledning? | Kontrollera läget (från hytt) Kontakta tkl, att du står still. Och i samråd med edi... Gå ut kontrollera läget (om möjligt, ingen risk) Vindpåverkan Evakuering ska planeras bort från nedriven ledning |
| 38. Hur agerar du om ADDn utlöses? vad indikeras i signaltablån? | ADDn sänker automatiskt k.led om denna orsakat skada/slitage på luftledningen Du förbikopplar (s23) Får köra vidare endast till slutdp Huvudbrytare, tidbromsfel och hjälpmaskiner fel (efter 30 sek) indikeras Strömavtagaren höjs |
| På tågsätt 5/6 | Högspänningsfel Får köra vidare efter kontakt med tkl/edi efter beslut fortsatt körning kontrollerat s. avtagaren |
| Fortsättning Hur vet du om detta? | Stoppande fel Genom att strömavtagaren höjs |
| 39. Stoppande fel, dörrar: - Hur många stängda dörrar får du ha per vagn/fordon | En per vagn max två per fordon (inkluderar förarhyttsdörr) |
| 40. Hur anpassas hastigheten vid dåligt spårläge? | 10/20km/h lägre än gällande STH |
| 41. Beskriv skillnaden på uppställning och avställning: | 1. Uppställning: Avaktiverad hytt, stängda p-dörrar Får lämnas utan uppsikt, men finns generellt en tågvakt nära till hands 2. Stängda p-dörrar, nedfälld strömavtagare och batteri från - Behövs ingen tågvakt |
| 42. Hur många brandssläckare har vi ombord? | 10 stycken |
| 43. Vad är en förenklad klargöring? | Kollar bara dörrar på båda sidor (+hyttuppstart) Ej säkerhetssyn, men gå igenom tåg om du vill Behöver inte skriva in i RUFS |
| 44. Vad är anpassad klargöring? | Samma som klargöring men 1. ej nödanrop 2. ej p-dörrar/toadörr 3. utrop 4. wc/handfat - > vid provtur/svarv |
| 45. Vid fordonsfel? När ska du höra av dig till TKL? | Efter 3 minuter, att du står still felsöker i fem minuter Ringer tillbaka efter denna tid Tar Beslut om evakuering, bärgning Evakuering ska avar avslutad inom 60 min Fordonet ska vara bort inom 2 timmar |
| 46. Retardationskontroll: Vilka typer finns det och när ska dessa utföras? Ska detta skrivas in i RUFS? | 90 km/h 10 sek? Uppnådda värden? kontrollera ATC Elbroms från, driftbroms 50%, 90km/h RUFSA - retardationskontroll Broms 2 bar |
| 47. Vad är en R2 och hur skiljer det sig från en R1? Finns sex fall då retardationskontroll ska genomföras. Vilka? - enligt TTJn | R2 - full driftbroms |
| 48. Vilken blir STHn vid en avstängd Mg-broms? | 160km/h |
| 39. Vilka lägen kan du ha om du ska växla? | ATC från Växlingsläge Växla mot kör: ATC behöver vara verksam |
| 50. Traktionsfel. Hur gör vi? Vad är ett traktionsfel? | Internt fel i traktionsströmriktare Återställ med huvudbrytare Reseta 75an s11/44 Norska tåget RUFSA - vid pådrag eller broms |
| 51. Hur stänger vi av elbroms? | S12/43 |
| 52. Hur ska du agera vid dörrföreglingsfel under färd? | Stanna omedelbart Undersöka orsak Klova dörrar om nödvändigt - gul med svart streck (indikering i TIS) |
| 53. Kan PLC-särkingen i S31 användas för att resten toalettdörren? | Ja |
| 54. Vart rufsar vi problem med it ombord? | På fordon, it |
| 55. Beskriv bromsfel 1 och 2: | Bromsfel 1 RUFSa ring transport Bromsfel 2, RUFSa ring TRPL och ny retardation Visas I TIS |
| 56. Beskriv bromsfel 3: | Tåget dödar, bromsfel lyses i signaltablån Allvarligt fel i bromssystemet Kontrollera S23, manöverström broms - Har den fallit så kommer vi få bromsfel 3 |
| Fortsättning | Kan också kolla säkring i hytt Vi har två säkringar där, eftersom att den ena motorvagnen har nästa mellanvagn som "slav" Vi ser i TIS vilken vagn som är drabbad Stänga av SIFAN som tillhör nödbromskrets i drabbad vagn |
| Fortsättning | Stäng av broms Förbikoppla nödbromskrets Lås upp nödstyrning Täthetsprov, nytt bromsprov och retardationskontroll RUFSA Stäng av db75 från motorvagn du kör ifrån (för fortsatt färd) |
| 57. Tidbromsfel | Spääningslöst trycker in tidbromsventilen Stannar på lämplig lpats, halv siktfart och kontakta tkl |
| 58. Huvudbrytare | Manuellt frånslagen eller fel Ingen matning från kontaktledning Kontrollera om andra lampor är tända i kombination med denna (hjälpmaskiner efter 30sek), eller traktionsfel eller högspänningsfel? - agera utifrån det |
| 59. Dörrfel | |
| 60. Var får hjälpkompressorn sin matning ifrån? Vilken matning (arbetsområde)? | Batterierna 6-7bar |
| 61. Åtgärder vid fara 7-poängslista | nödmeddelande blinkande frontljus kontakta tkl hindertavla kortslut underlätta tkl mer noggrant se till att skada som kan ske pga skadad elledning förebyggs |
| 62. Vi har fyra bromssystem ombord på tåget. Vilka? | p-broms mg-broms tryckluft el |
| 63. Var sitter kikarna någonstans? tänk på hur tryckluften går | VL11 och 17 HL21 och 27 HL31 och 37 HL41 och 47 |
| 64. Vilka knappar (STS, strömställare) ger 80-övervakning? provfråga har jag skrivit var också något med risk för överbryggning | Förbikoppla nödbromskrets ATC-från Dörrar förbikoppling Säkerhetspedal förbikoppling - Manöverpanel |
| 65. Under vilken hastighet är elbromsen ej verksam? | 15km/h elbroms: minskat slitage, skonsammare, tystare och återmata Elbrom ej inkopplad vi snabbroms/nödbroms |
| 66. Hur lossar vi en p-broms på en motorvagn respektive en mellanvagn? vad skiljer dessa åt? | Lossar mekaniskt på en motorvagn Lossar med hjälp av lossningsventilen på mellanvagnarna |
| 67. Var är hjälpkompressorn placerad? Vad har den för uppgift? | VL25 Manövrerar både strömavtagare och huvudbrytare utan hjälp från huvudkompressorn Används normalt för att höja strömavtagaren på ett avställt fordon (avställt fordon), då huvudkompressorn int har någon strömmatning Tänk på ett litet motorljud |
| 68. Villkor för traktion: 12 punkter fortsätter nedan | villkor för traktion (12 poängs frågor) denna hyt aktiv anda hytten ej aktiv båda hytten ej aktiv samtidigt dörrar ej frigjorda dörrar stängda |
| Fortsättning, villkor för traktion.. | kontrollrelä förarövervakning ej nödfällning strömavtagare denna hytt ej nödfällning strömavtagare andra hytten kör/huvudbromskontollern ej i läge AV huvudledningstrycket över 4.5 bar kontrollrelä ATC tågvärmeomkopplare i läge normal |
| 69. Hur många tritoner har ett tågsätt? | 8stycken 2 per boogie/motorvagn alltså 8 totalt |
| 70. Var finns säkringarna för hjälpkraftomriktare 1 och 2? | I S31 ta för vana att kolla deras status i TISEN |
| 71. I vilken lucka kan du tvinga huvudkompressorn? | HL22 |
| 72. Nämn två till tre permanentmatade kretsar: exempel på provfråga, dem sa det | mobisir dörrar hyttdörr bangårdsläge |
| Felsökning med utgångspunkt från häftet "Uppgifter felsökning - Fordonsbeskrivning X3" 1. Du har luftläckage på en luftbälg i boggi 2. Vilka blir dina åtgärder? | Stäng av luftbälgarna (hela MOVN) - > Detta görs i bromsstativet VL12 Utför sedan en retardationskontroll |
| 2. Kompressorfel tänds i TIS. Vad är viktigt för dig att hålla koll på och vad kan du få hjälp med att felsöka inne i tåget? | Kontrollera huvudb. tryck och minimera luftförbrukning Sjunker trycket ned till under 5 bar så töms HL Dessförinnan ska du stanna på lämplig plats Kontrollera S23, övertempskydd och db huv. komp Pröva hb från/till därefter norsk reset Tvångsstyra |
| Följdfråga.. i Vilken lucka kan du tvångsstyra huvudkompressorn? Och när är detta nödvändigt? Hur långt får du åka? | När ingen av ovan exempel funkar Tvingar huvudkompressorn i HL22 Får köra som längst till slutdp, sedan depå |
| 3. Du måste stänga av tryckluftsbromsen på axel 4. Hur gör du? | Begär egenskydd (om nödvändigt) Stänger va bromsen närmast berörd boggi (i kiken) Ny bromsberäkning, in med nya värden i ATCen Retardationskontroll RUFSA |
| 4. Du får ett varmgångslarm på axel 6 och kan inte utesluta att det är p-bromsen. Hur stänger du av p-bromsen och Vilk blir dina ytterligare åtgärder? | Får ett meddelande av tkl: "Varmgångslarm på axel 6" Går ut, undersöker Men först, begära egenskydd. Informera resande och tågvärd "Känna" på bromsen på berörd boggi Stänger av bromsen i kikarna på berörd vagn (tryckluftsbroms) Stänger av p-broms |
| Fortsättning.. agera vid varmgångslarm | I stativet, "tryckluftsstativet". I detta fall HL21 OBS! kom ihåg att lossa p-broms mekaniskt med hjälp av, i detta fall, lossningsventilen eftersom vi är på en mellanvagn Ny bromsberäkning, in med nya värden Retardationskontroll |
| Vad skiljer det åt att stänga av en p-broms och tryckluftsbroms vid varmgångslarm, respektive att bara stänga av en broms? | Du stänger av båda tryckluftsbromsarna p berörd vagn och kan inte heller utesluta p-bromsen vid armgång Vid avstängd broms stänger du bara av bromsen i berörd kik närmast boggin |
| 5. Bromsfel 3 tänds upp i TIS på SAV och tåget nödar, vad innebär bromsfel 3 och hur kan du inledningsvis försöka åtgärda felet? Hur fortsätter du omdetta inte går att åtgärda? | 1. Allvarligare bromsfel 3, visas i signaltablån 2. Reseta db manöverström broms, vagnens bromsutrstuning om det hade varit en MOV 3. Nödstyrning, slå ifrån db manövrström broms - Stäng av tryckluftsbroms med kikarna - Stäng av SIFAn |
| Fotsättning.. | - Förbikoppla nödbromskrets - Lås upp nödstyrning - Nyttgrundprov med täthetsprov - Retardationskontroll - Stoppande fel |
| 6. Strömavtagaren ramlar ner och huvdbrytaren faller ur under inbromsning. DU får inte upp s-avtag efter flera försök. Vilka åtgärder kan du prova med? | 1. Slå ifrån elbroms (S12/43) 2. Starta om tåget 3. Kontrollera om ADDn har löst ut 4. Förbikoppla ADDn. Syna s-avt innan 5. Går strömavtagaren att höja? - Om du förbikopplar ADDn, stoppande fel |
| 7. Tågvärden har kommit åt knappen nödfällning s-avt i bakre hytt. Hur återställer du det? | Går till bakre hytten (aktivera) Återställer nödbroms och s-avt genom att slå ifrån batteriet, om inte hyttuppstart funkar |
| 8. Du har konstaterat att ADDn har aktiverats. Vad gäller nu? | Förbikoppla ADDn för fortsatt färd Men detta efter särskild bedömning av dig som förare i samråd med ed |
| Forsättning.. | Färden får fortsätta med STH och duos föraren bedömer att detta inte är någon risk för s-avt eller kontaktledning, dock som lägst till slutdp Eller med STH20 om skenan är sliten Eller inte alls Då tas beslut om röjning/evakuering |
| 9. Lampan traktionsfel tänds i signaltablån när du startar från CST och södra motorvagnen indikerar traktionsfel i TIS. Går tåget att köra? Åtgärder? | Ja, halva drivraften Reseta hb till/från Norsk reset eller reset av db 75 Eventuellt db 75 styr/regler Meddela TRPL och RUFSA Undvik körning i trafik |
| Vilka är orsakerna till traktionsfel? Dem vanligaste.. | Internt fel i traktionsströmriktare Fastbränd kontaktor |
| 10. Vid uppstart i berget tänds hjälpmaskiner fel. Vad kan vara fel? Vilka blir dina åtgärder för att försöka avhjälpa felet (besvaras nedan)? | 1. Internt fel i någon av hjälpkraftomriktarna 2. Batteriladdningskrets fel 3. Lampfel, slut- eller frontsignal |
| Fortsättning.. hur kan du försöka åtgärda felet? | Kontrollera att lastdelning sker (TIS) Kolla att h.komp jobbar (8.5-10 bar) Testa hel - och halvljus Kolla front- och slutsignal Reset hb Kontrollera manvertsröm a/b S31, reseta Norsk reset |
| 11. Efter en bågstuds får du högspänningsfel. Vad kan ha hänt? vad bli dina åtgärder? | Följdfel efter bågstudsen: Hjälpmaskinerna fått felaktig spänning Kontrollera och återställ säkringar i S23 Reset huvudbrytare |
| 12. Vid start från Arlanda S indikerar TIS en vit dörr. Kommunikationsfel. 1. Vad kan ha hänt? | Någon kan ha ryckt i det yttre nödöppningshandtaget |
| 2. Åtgärder: | Kontrollera att dörrföreglingslampan lyser vid lamptest Om inte, stanna omedelbart Återställ handtaget, "klova" |
| 13. Vad ska du tänka på angående gavle - och toalettdörrarna vid en norsk reset? | Dem blir avlutade och spänningslösa Vid norsk reset finns risk för att dessa trycks in igen när "batteri till" trycks in Meddela tågvärd och resenärer om eventuella risker |
| 14. Ni ska starta upp ett tåg i depån på morgonen, men inget händer. Vad kan ha hänt? | Underspänningsskyddet är troligen aktiverat Du fortsätter som vanligt och har lite "is i magen" Vid Vl25 eller inne i tåget kan man lyssna för att säkerställa att hjälpkompressorn jobbar Om spänning under 80V, stationär laddn Provintag 400V 3-fas |
| 15. Under körning tänds lampan registreringsfel i tablån. Vilka blir konsekvenserna? | Ingen hastighetsgivare Stoppande fel, till slutdp sedan depå Kontakta TRPL |
| 16. TIS indikerar en helt vit vagn. Vilka konsekvenser kan det få? Vad gäller enligt våra föreskrifter? | Stoppande fel eftersom indikation "Rök i vagn" endast indikeras i TIS Således kan du inte vara säker på att denna indikering inte dyker upp, eftersom du inte kan se informationen i en av vagnarna Stoppande fel Bemanna brandvakt i drabbad vagn |
| Fortsättning.. tis kommunikationsfel | Antingen förare eller tågvärd Reseta CFMS (S31) Kontakta TRPL Som längst till slutdp, sedan depå |
| 17. När du passerat Solna får du ATC-fel, hur tar du reda på felkoden och hur återställer du det? Dvärgbrytare, felkod etc? | 91 I tumhjul för hastighet Bromsar ned till stopp Anmäler tkl: plats, felkod och om systemnödbroms Reseta db ATC i S11/44 eller STS ATC Förseningsrapport om mer än 3 minuter RUFSA |
| 18. Frontljusfel. Vad gäller för både fordon i trafik och depå? | I depå: Stoppande fel I trafik: Som längst till slutdp, sedan depå "tåg kommer" ska ges både vid god och dåligt sikt Vid dålig sikt: tkl lämnar order om 40km/h |
| Vad gäller vid fel på slutsignallyktor? Båda Vad gäller om detta inte är möjligt? | Lägg dit handsignallampan i rött sken Order från tkl |
| 19. Under körning indikeras "WC-stol fel" Vad kan du göra? Åtgärder? | Reseta i S35 Plc säkringen i S31 |
| 20. Mobisiren börjar strula. Var kan du reseta den? | I S11/44, NMT Knapp R på Mobisir Om ej fungerande, meddela tkl och ge mobilnummer Stoppande fel, till slutdp sedan depå |
| 21. Vad är det för skillnad om någon nödöppnar en dörr eller trycker på nödanrop? | Nödlarm i kommuniktionspanelen Samt en vit dörr i TIS |
| 22. Tågvärd påpekar att en vagn är väldig varm. Vad kan du göra? | Flippa AC-kupe 1 i drabbad vagn S11, 43, 23 och 31 |
| 1. Bärgning Vad är det för skillnad på bärgning med och utan batteri? Innan ihopkoppling | Med batteri: Säkra mot rullning, lossa noskon (noskon bort), stänga SIFOR, stänga ATC, förbikoppla nödbromskrets, nödstryning i "mittläge" och p-broms i noll Utan batteri: Säkra mot rullning, lossa noskon (noskon bort), stänga SIFOR |
| 2. Bärgning Vad är det för skillnad på bärgning med och utan batteri? Efter ihopkoppling | Med batt: HL/ML öppen, kolla indikatorerna (loss, till, loss), fram- och backställare i "fram" och kvittera säkerhetsgre Utan batt: HL/ML öppen, stänga av A2.9 (impulsventil i bromsstativen), kolla indikatorerna och slutsignal |
| För fortsatt färd krävs.. | Nya värden i ATC, täthetskontroll och bromsprov |
| Bra att kunna: 1. Nämn några exempel på permanentmatade kretsar: Vad menas med det Nämn 3-4 exempel | Hyttdörr, bangårdsläge, mobisir, MG-broms och hjälpkraftomriktare |
| 2. Nämn några exempel på prioriterade kretsar: Vad menas med det Nämn 3-4 exempel | Underspänningsskydd, hyttbelysning, körkontroller, huvudkompressor, huvudbrytare och hjälpkompressor |
| 5. Vad innehåller en traktionsströmriktare för huvudkomponenter? | En transistor av typen IGBT |
| 6. Hur långt är tåget? | 93.4 meter |
| 7. Vilket är fordonets dynamiska vikt? | 206 ton |
| 8. Vilket är fordonets bromsvikt? | 300t MOV:arna 78t/vagn 74 ton SAV 70 ton HKV |
| 9. Hur räknar vi ut bromsprocent? Vilken bromsprocent och retardationstal har X3an? | bromsvikt/dynamisk vikt * 100 = bromsp 145% 108 retardationstal |
| Apparatplacering 10. Var hittar vi kikarna? | VL 11 och 17 HL 21 och 27 HL 31 och 37 HL 41 och 47 |
| 11. Var hittar vi extern matning av 400V och 1000V tågvärme? | HL 31 HL 12 och VL46 |
| 12. Vad ligger spänningen på när tåget är dött? | 96V |
| 13. Hur får vi "igång" tåget? En knapp I manöversystempanelen | Batteri till 110V manöverström |
| 14. Var finns färskvattentanken? Var kan du se dess indikeringsnivå (vatten kvar)? | På taket i HKV På utsidan av HKV |
| 15. Vad kräver manöverkretsarna för spänning? Ge exempel på manöverkretsar: | Salongsbelsyning, nödventilation och TIS Över 86V |
| 16. Vilket arbetsområde och uppgift har hjälpkompressorn? | Sköter upptryck av s-avt och huvudbrytare 6-7 bar |
| 17. Hur fungerar jordningsdonet? | Dörr 23, som en spak man fäller upp Slår ifrån batteriet S-avt nödfällning |
| 18. Hur aktiverar vi hytten (avställt fordon)? grundsakerna | Batteri till s-avt upp/från kontrollera resning av s-avt s-avt upp/till vanliga hyttrutiner |
| 19. Vad har ventilavledaren för uppgift? | Skyddar transformatorn mot överspänning |
| 20. Vad gör vi om s-avt inte går upp? | Säkring I S23 Eller ifall det är jordat |
| 21. Beskriv hur spänningen från kontaktledningen fördelas i tåget: kom ihåg=omriktare riktar m spänningen till tågets förbrukare ursprungligen 16tusen V och 2/3 hz | Spän går via s-avt ner i huvudbrytaren. Ventilavledaren skyddar transformatorn mot överspänning. Spän går ner i taket via strömtransformatorn, sedan ner i trafon, till spänningstransformatorn, och vidare till traktion och till hjälpkraftomriktarna. |
| 22. Spänningen omvaldas i transformatorn och linningarna skickas till tågets olika förbrukare. Nämn vilka: | 1ggr 1000V tågvärme 2ggr 400V hjälpkraft 1ggr 230V till traktion 4ggr 870V till traktion |
| 23. Vad behöver vi 400V till i MOV? | Klimatanläggningar 8totalt 3 per MOV) Fläktar till traktionerna (ventilationer) |
| 24. Vad behöver vi 400V till i HKV? | Batteriladdare Klimatanläggningar Ventiler (fläktar) |
| 25. Vad behöver vi 400V till i SAV? | Oljepump Klimatanläggningar Ventilatorer til trafon |
| 26. Vilket arbetsområde har huvudkompressorn? | 8.5-10bar |
| 27. Vad gör vi om huvudkompressorn inte jobbar som den ska (om HL-tycket sjunker snabbt i hytten)? | Kolla säkring i S23 (be tågvärd) Om den inte fallit, testa hb oh sedan norsk reset Alternativt tvångsstyra HL22 (Hjälpkomrpessorn börjar jobba om trycket sjunker ner mot 6bar, s-avt ff uppe Tillslut blåser SIFORNA och vi blir stillastående) |
| 28. Hur många förrådsluftsbehållare har vi i varje vagn? | 2 st |
| 29. Var är stativen placerade? | VL12 HL21 HL36 och HL46 |
| 30. Vad har vi för knappar på p-bromsmodulen (1) respektive s-avt modulen (2)? | 1. Avstängning p-broms, tillsätta p-broms/lossa 2. Impulsventil A2.9 (avluftar), stänga av luft till h-brytare och s-avt |
| 31. Om en hjälpkraftomrikatre skulle sluta fungera, vad vill man då kontrollera? | Att lastdelning sker Att hjälpkraftomriktaren tar över den andras förbrukare Kontrollera genom att se om vi har huvudbehållartryck Eller i TISEN: under hjälpkraft: "batteriladdning" |
| 32. Hur många bromssystem har vi? vilka | 4 stycken p-broms elbroms tryckluftsbroms mg-broms |
| 33. Var stänger man av elbromsen? | S12/43 |
| 34. Vad ingår i nödbromskretsen? | Bromsdator ok under 5 bar I förrådsluftsbehållaren under 5 bar I matarledningen Huvudledning under 4.5 bar förarövervakning tidbromsventil |
| 35. Vad finns på manöversystempanelen? | kolla bild 4 som ger 80-övevrakning Dörrföregling förbikopplad Säkerhetspedal förbikoppling ATC Nödbromskrets förbikopplad Bangårdsläge batteri till Batteri från Klimat |
| 36. Att vrida på vreden innebär en... | risk för överbryggning |
| 37. Nämn några villkor för traktion: | Dörrar stänga Dörrar ej frigjorda Båda hytterna inte aktiverade samtidigt Endaast en hytt aktiverad Denna hytt aktiverad Ingen tågvärme inkopplad |
| 38. |
Created by:
TorRomby