click below
click below
Normal Size Small Size show me how
Tri dag 4
| Question | Answer |
|---|---|
| Hur ofta ska fordon klargöras? | Minst en gång per trafikdygn. |
| Om jag ska hämta ut avställda/uppställda fordon så måste jag göra några saker för att det inte ska råda körförbud, vilka? | Se till att klargöring genomförs eller är genomförd. Göra funktionskontroll om fordonen varit tillfälligt avställda. Undersöka att det inte finns fel som påverkar tågets säkra framförande. |
| Innan man höjer strömavtagaren och spänningssätter dragfordonet måste man? | Se till att ingen kan komma till skada. |
| Vilka 2 saker ska jag göra före jag påbörjar en klargöring? | 1. Kontrollera att det är rätt tågsätt (visa fordon-knappen (?)) 2. Ringa TLC och anmäla att jag är beredd att påbörja klargöringen. |
| Hur gör man vid fel på ATC? | Vid fel på ATC ska den startas om. Hur beror på position. Linjen -> Omstart måste göras vid HSI. Ring TLC först innan du kör till närmaste HSI. Station -> Omstart direkt. Om felet kvartstår: Ring TLC å gå som Växling STH50 till Östra/Depå. |
| Finns det något fall då man får köra med avstängd ATC utan att ringa TLC? | ATC får vara avslagen för tåg som inte framförs från ledarhytt STH50. |
| Vad gäller om det är fel på säkerhetsgreppet? | STH40 annars vanlig STH om lämplig medhjälpare kan bromsa. |
| När ska man blända av helljuset? | Vid uppehåll, för järnvägspersonal och bilar. |
| Vilka två frontbelysnings-signaler kan ges med X15P? | Uppfattat (en blink) och Stanna omdelbart/Fara (blinkande frontljus) |
| Vad gäller vid fel på frontbelysning? | Om alla tre lampor är trasiga och det är dåliga siktförhållanden gäller STH30 till närmaste plats. I alla andra fall gäller vanlig STH, men felet ska åtgärdas vid Östra/Depå. |
| Vilket är det grundläggande kravet på tågbromsen? | Att minst två axlar på första och sista fordonet har fungerande broms. |
| Vad måste man göra om bromsfel indikeras? | Anpassa hastighet och stanna vid närmaste trafikplats för undersökning. |
| Vilken STH gäller om föraren inte kan manövrera broms på både första och sista vagn? | STH50 |
| Vilket är det enda fallet då resenärer inte behöver byta vagn då du stänger av bromsen på denna vagn? | Om vagnen omges av !TVÅ! vagnar med fungerande broms. |
| Vid vilka två tillfällen ska bromsprov genomföras? | Klargöring och om luften varit bruten. |
| Vid vilka två tillfällen ska Provbromsning genomföras? Om det inte bromsar okej vad gör man då? | Efter man lämnat en utgångsplats eller tågsättets sammansättning ändrats. Stanna direkt å undersöka. |
| Vad måste man göra vid avställning av fordon? | Kontrollera skicket. |
| Om tåget måste manövreras från annan hytt än ledarhytten, tex pga att körspaken gått av vad gäller då? | Signalgivare längst fram och oavbruten kommunikation, annars direkt stopp. |
| Vilka får följa med i förarhytten? | De som kan uppvisa behörighetskort och får plats. |
| Vem ska göra vad i samband med överlämning och personalbyte mellan förare? | Tillträdande förare ska förvissa sig om, längd, tågnummer och annan viktig info. |
| Om slutpunkten är vid en hållplats, vad behövs då innan tåget får förlyttas? | Körtillstånd |
| 1. Om man råkat öppna eller friat dörr/dörrar utanför plattform, vad gäller då? 2. Om tåget går sönder och stannar precis när dragfordonets dörr kommit in på plattformen, hur kan man få av resnärerna då? | 1. Stänga och ta tillbaka friläggningen direkt. Därefter omdelbart går ett varv runt tåget för att kolla att ingen skadats. 2. Endast öppna den dörren som är inne på plattformen och slussa ut alla den vägen. |
| Beskriv reglerna vid avgångsproceduren | Dörrarna hålls olåsta/öppna tills HSI visar "kör" och tiden är inne. När dörrarna stängs gör man efterkontroll och kollar att HSI visar "kör" igen. Sen kör man. |