Help
Options
Didn't know it?
click below
click below
Knew it?
click below
click below
Don't Know
Remaining cards (0)
Know
retry
shuffle
restart
0:00
Embed Code - If you would like this activity on your web page, copy the script below and paste it into your web page.
Normal Size Small Size show me how
Normal Size Small Size show me how
ATC
| Question | Answer |
|---|---|
| Det är i huvudsak tre saker som ATC kan utföra vilka? | Övervaka, hyttsignalera och bromsa. |
| Vilken uppgift har en balis? | Överföra information från banan till fordonet. |
| Varför måste det vara minst två baliser i en balisgrupp? | Säkerhet, tillräcklig mängd information ska kunna överföras och riktningsbestämmelse. |
| Vad heter tavlan och vad innebär den? (Vit romb med stor svart prick) | Försignalbaliser. Ett mer restriktivt besked skulle kunna komma här. |
| Vad är en repeterbalis? | En balisgrupp som skulle kunna uppdatera min ATC-information. |
| Vad menas med ATC-besked? | ATC-förbesked (Ett längre fram gällande besked) ATC-Huvudbesked (Ett nu gällande besked) |
| Vilken STH gäller då du saknar ATC-besked inom ATC-område respektive område utan ATC? | 80 km/h, respektive enligt signaler och tavlor. |
| Vad gäller angående användning av ATC vid tågfärd? | ATC ska vara verksamt och försett med rätta värden. |
| Beskriv innebörden av Tågövervakning. | ATC övervakar bara takhastigheten. |
| Beskriv innebörden av Delövervakning. | ATC har mottagit huvudsignalbesked men inte fullständigt hastighetsbesked. |
| Beskriv innebörden av Fullständig övervakning. | ATC har mottagit huvudsignalbesked och fullständigt hastighetsbesked. |
| Förklara skillnaden mellan 40 och 10-övervakning. | Frisläppningshastighet 40 km/h respektive 10 km/h. (beror på skyddssträckans längd bakom signalen. ) |
| Vad är ett ATC-försbesked. och hur visas det? | Besked i förindikatorn som gäller längre fram. |
| Vad är ett ATC-huvudbesked? och hur visas det? | besked i huvudindikatorn om nu gällande hastighet. |
| Beskriv en A-bortflyttning. | Målpunkten är inte närmsta signal. Ofta första huvudspårskiljande växeln. |
| Beskriv en P-bortflyttning. | Målpunkten är inte närmsta signal. Utan kan vara signal 2-5. |
| Vad menas med en halvutrustad nedsättning? | Nedsättningen är endast utrustad med baliser vid förvarningstavlan eller orienteringstavlan. |
| Beskriv Balisöverenstämmelsefel. | ATC ger ett mer restriktivt besked än vad signalen visade. |
| Vad menas med Balisinformationsfel? | ATC får inte tillräckligt med information från baliserna. |
| Vi skiljer på 3 olika balisinformationsfel, Vilka? | 1, 2, 3 |
| Det finns tre olika blinkintervall, vilka? | Förblink- Huvudblink- och tonintervall. |
| Hur presenterar blinkintervallen i ATC-panelen? | FÖRBLINK= BLINK I F-indikatorn+pip. HUVUDBLINK= BLINK i H-indikatorn+pip. TONINTERVALL= samma som tidigare men två pip. |
| Beskriv kort vad de olika blinkintervallen innebär. | 13 sek, 8 sek och 3 sek till bromsingrepp från ATC. |
| Vad innebär ett hastighetsbesked med fast sken i H-Indikatorn? | Nu gällande besked. |
| Vad innebär ett hastighetsbesked med blinkade sken i H-indikatorn? | Det börjar snart gälla. |
| Kan du överskrida det fasta besked du har i H-indikatorn utan att ATC ingriper? | Ja, 9km/h överhastighet. |
| Vad är målhastigheten till en signal som visar "stopp"? | 0 |
| Vilka siffror i ett hastighetsbesked kan ersättas med bokstäver? | Entals-siffran. |
| Vad betyder 4L i förindikatorn? | Vänta 40 samt lägre längre bort. |
| När försvinner L ur förindikatorn? | När 40 byter plats till huvudindikatorn. |
| Kan L förekomma i H-Indikatorn? | NEJ. |
| Vad betyder 4A? | 40 vid en bortflyttad målpunkt. |
| När förekommer målpunktstavlan? | När målpunkten inte är den första huvudspårskiljande växeln eller närmsta signal. |
| Vad betyder beskedet 0P? | Stopp preliminärt, det är stopp i en signal 2-5 signaler bort. |
| Vad kännetecknar alltid målpunkten vid beskedet P? | En Huvudsignal. |
| Hur ska du göra om fått tillstånd att passera en signal i "stopp"? | Hålla in stoppassageknappen vid passage av signalen. |
| På vilket sätt presenterar ATC att du passerat en signal i "stopp"? | Två stora fasta nollor i huvudindikatorn. |
| Vilken övervakningshastighet gäller efter passage av en signal i "stopp"? | 40 km/h |
| Vad händer då du efter passage av signal i ”stopp” därefter passerar en signal som visar ”kör”? | 40 km/h, efter passerad tåglängd kommer ordinarie STH tillbaks. |
| Vilka uppgifter ska du mata in till ATC-systemet när du gör ATC verksam? | Takhastighet, tåglängd, tillsättningstid, retardationstal, överskridande, ev tågegenskapskod. |
| Hur påverkas uppstarten av ATC om sifa-ventilen är avstängd? | Kommer inte gå igenom. |
| Ska ATC vara verksamt vid= Tågfärd? Spärrfärd? Växling? | Tågfärd= Ja, ska vara verksamt och rätta värden. Spärrfärd= Ja, om utrustning finns. Växling = Växlingsläge eller avstängd |
| Hur många sekunder är det kvar till bromsingripande när målhastigheten flyttas över i huvudindikatorn? | 8 sekunder. |
| Vad händer om du kör 5 km/h över gällande hastighet? | Pip och lampa överhastighet blinkar. |
| Beskriv vad skillnaden mellan två och tre nollor i förindikatorn betyder när du närmar dig en signal i ”stopp”. | Två nollor= 40 övervakning Tre nollor=10 övervakning |
| Beskriv kort innebörden för dig av följande besked i ATC: 4A? 0P? 8L? 4H? | 4A= 40 vid a-bortflyttning, dvs första huvudspårskiljande växel eller målpunktstavla 0P= Stopp preliminärt i signal 2-5 8L= Vänta 80 och ett lägre besked. 4H=Hinder, i regel en vägskyddsanläggning. |
| Beskriv hur du agerar om du får ett enklare balisinformationsfel (Bf 1). | Rapportera till tkl: plats, felkod och om det är 80-övervakning. |
| Beskriv hur du agerar om du får ett allvarligare balisinformationsfel (Bf 2 eller Bf 3) på linjen. | Bromsa ner hastigheten till max 80+varsamhet. Vid lämpligt tillfälle rapportera till tkl : plats, felkod och om det var 80-övervakning. |
| Beskriv hur du agerar om du får ett allvarligare balisinformationsfel (Bf 2 eller Bf 3) på en driftplats | Bromsa ner hastigheten till 40+varsamhet. Sen samma som frågan tidigare. |
| Du får ett balisöverensstämmelsefel vid en huvudsignal (ingen ordergivning). Hur framgår det för dig som förare att du har fått en balisöverensstämmelsefel? Vad ska du göra? Vad gäller för fortsatt färd | Jag får ett mer restriktivt besked från tågskyddsystemet än vad den optiska signaleringen gav. Köra efter den restriktiva informationen. Om tågskyddssystemet utlöst systemnödbroms och indikerar stoppsignal passerad krävs ett medgivande från TKL. |
| Ton F1 och F2 ljuder i hytten, ATC-panelen släcks förutom en röd lampa som lyser fast. Huvudledningstrycket är normalt. Vad har hänt? Vad gör du? | ATC-fel. Stannar omedelbart och startar om min ATC-utrustning. |
| Hur hanterar du fordon och ATC vid passage av en huvudsignal när du har fått order som säger ”Balisöverensstämmelsefel som ger systemnödbroms vid huvudsignal XXX”. | Tar ner farten till max 40, om signalen visar kör håller jag in stoppassage-knappen när jag passerar signalen |
| Hur gör du för att kontrollera vilken tågegenskap som är inställd och hur gör du för att eventuellt ändra densamma? | Ställer det vänstra tumhjulet för retardation på siffran 2-9. Om jag vill ändra så ställer jag in 258 eller 298 på tumhjulen för retardation och trycker på höjningsknappen. |
| Då ATC gjorts verksam inträder en ”startrestriktion”. Hur kan du se det och vilken hastighet övervakas? | Höjningslampan lyser fast. 40 km/h |
| Den s. k. ”knäpunkten” före en signal markerar platsen för en förändring i ATC-övervakningen. Vad förändras och hur ser du det? | Nollorna slocknar i förindikatorn. |
| När du passerar en orienteringstavla för en hastighetsnedsättning räknar ATC fram ett antal bromskurvor. Hur presenteras de för dig? Vad betyder de? | |
| Vad kan ATC göra för dig som förare av tåg? | Övervaka, Hyttsignalera och bromsa. |
| Vad har baliserna för uppgift och varför är det minst två stycken i en balisgrupp? | Överföra information från banan till fordonet. För att tillräcklig mängd information ska komma, säkerhet och färdriktning. |
| Vilka är de tre områdestyperna som nämns i ATC-beskrivningen? | ATC-Område, ATC-arbetsområde och område utan ATC. |
| I ATC ska tågdata inmatas, vilka är de? | Takhastighet, Tåglängd, tillsättningstid, Retardationstal, kurvöverskridande. och ev. tågegenskapskod. |
| Vad innebär begreppen ”ATC tillslagen”, respektive ”ATC verksam” | ATC tillslagen= Efter hyttaktivering om strömmen till ATC är tillslagen. ATC=verksamt= efter klarat starttest och kvittering av starttest plus att det är intställt med rätta värden. |
| Vilka kontroller görs under ”starttestet”? | Under starttestet kontrollerar datordelen att utrustningen kan utföra systembromsning och systemnödbromsning med driftbroms- resp. nödbromsventilen (Sifa). |
| Får tåg framföras utan ATC och om så är fallet, när? | På driftplats i ATC-arbetsområde. och särfall blablabla. |
| Vilka tre övervakningsgrader finns i ATC-systemet och vad innebär de? | Tågövervakning= Fått endast information om takhastighet. Delövervakning= ATC endast fått huvudsignalsignalbesked utan fullständigt hastighetsbesked. Fullständig övervakning= ATC har både tagit emot takhastighet och huvudsignalbesked. |
| Det finns några indikeringsintervall, vilka är de och vad innebär de? | Blinkintervall, huvudblinkintervall och tonintervall. Olika tid det är kvar till ATC-ingriper. |
| I huvudindikatorn visas 40 med fast sken, vid vilka hastigheter sker varning respektive ingrepp om du kör fortare? | Varning vid 5 km/h över, ATC ingriper vid 10 km/h över. |
| Vilka är målhastigheten vid en signal i ”stopp”? | 0 |
| Förklara skillnaden mellan 10- och 40-övervakning. | Frisläppningshastighet, 40 respektive 10. |
| Hur ser du på din panel att du kör med en hastighet som understiger frisläppningshastigheten, samt att du passerat ”knäpunkten”? | nollorna försvinner i förindikatorn. |
| Du får ”4A” i förindikatorn vid en fristående försignal till infartssignalen. Vad ger det dig för besked? | att målpunkten för 40 km/h ligger bakom infartsignalen. |
| Vad betyder det när du får indikeringen ”4H”? Var i ATC-systemets broms- och blinkintervall befinner du dig och var finns målpunkten vid denna övervakning? | Huvudblinkintervall och tonintervall. Vägskyddsanläggningen. |
| Om du får balisfel 2, hur indikeras det till dig i hytten? | Blir FEL i H-indikatorn. och ger tre tonstötar |
| Vilka blir dina åtgärder i fortsättningen och i vilken ordningsföljd utför du dem? | Bromsa till stopp eller ner till 80+varsamhet. Meddelar TKL om plats, felkod och 80-övervakning |
| Hur kan du veta om det är ett balisfel 1, 2 eller 3 du fått? | 1=All info kvar, tre tonstötar, lampa mindre fel+lampa balisfel, ej 80-övervakning. 2 och 3=FEL i H-indikatorn. tre tonstötar, lampa mindre fel+lampa balisfel,80-övervakat,takhastighet raderas.Systemnödbroms utlöses efter 5sek om föraren inte bromsat 0,6b |
| Du får ett ATC-fel. Vad innebär det, hur presenteras det och vad ska du göra? | panelen slocknar, ATC-fellampa tänds, ton f1+f2. Jag stannar kontrollerar felkod (91) kontaktar tkl och starta om systemet. om inte det hjälper ring arbetsledning om fortsatt färd i max 80. meddela tkl om nya hastigheten. |
| Beskriv vad du gör vid en ”stoppassage” och hur ATC reagerar på dina åtgärder. | Håller in stoppassageknappen, får nollor i H-Indikatorn och är 40 övervakning tills jag passerat nästa signal med hela tåget. |
| När du trycker på växlingsknappen första gången finns ett krav och hur gör du för att förlänga din växlingssträcka? | Stå still, trycker in växlingsknappen igen. |
| Du råkar ut för ett balisöverensstämmelsefel vid en huvudsignal. Hur kommer det att visa sig och vad ska du göra? | Mer restriktivt än vad H-signalen visar, Ska anmälas till tkl om vilken H-signal det gäller. Om systemnödbroms utlösts behövs en retroaktiv blankett 21. |
| Om du är ordergiven om ett balisöverensstämmelsefel vid en huvudsignal, hur ska du hantera den situationen? | Om den visar "kör" får den passeras. Men ner under 40km/h och håll in stoppassage knappen. |
| Om du backar, vad händer i ATC? | Indikeringen slocknar. Ton f2 i 5 sekunder. mindre än 250 meter behålls datan. över 250 meter raderas datan. |
Created by:
crillejensen