Help
Options
Didn't know it?
click below
click below
Knew it?
click below
click below
Don't Know
Remaining cards (0)
Know
retry
shuffle
restart
0:00
Embed Code - If you would like this activity on your web page, copy the script below and paste it into your web page.
Normal Size Small Size show me how
Normal Size Small Size show me how
Övningsuppgifter ATC
| Question | Answer |
|---|---|
| Vilka uppgifter ska du mata in till ATC-systemet när du gör ATC verksam? | Takhastighet, tåglängd, tillsättningstid, retardationstal, överskridande, ev tågegenskapskod. |
| Hur påverkas ATC om SIFA-venilen är avstängd? | Kommer inte gå igenom. |
| Ska ATC vara verksam vid växling, spärrfärd och växling? | Vid tågfärd: Ja. Vid spärrfärd: Ja om tillgängligt. Annars nej. Vid växling: I växlingsläge eller avstängd. |
| Hur många sekunder är det var till bromsingripande när målhastigheten flyttas över till huvudindikatorn? | 8 sek. |
| Vad händer o du kör med 5km/h över hastighet? | Pip och lampa överhastighet. |
| Beskriv vad två respektive tre nollor betyder i förindikatorn när du närmar dig en signal i stopp. | Två nollor: 40-övervakning. Tre nollor: 10-övervakning. |
| Beskriv kort följande innebörd av beskeden: 4A, 0P, 8L och 4H. | 4A = 40km/h vid A-borflyttning. Ofta huvudspårskiljande växel, annars målpunktstavla. 0P = "Stopp" preli. 2-5 signaler längre bort. 8L = Vänta 80 samt lägre. 4H = Hinder, regel vägskyddsanläggning. |
| Enklare balisfel 1, hur agerar du? | Anmäler till tkl: Plats, felkod och 80-övervakning. |
| Allvarligare balisfel (2 eller 3), hur agerar du (På linjen)? | Bromsa ner hastigheten till max 80 + varsamhet. Rapportera till tkl på samma sätt som i ovan fråga. |
| Allvarligare balisfel (2-3), hur agerar du (På driftplats)? | Bromsa ner till 40 + varsamhet. Rapportera till tkl på samma sätt som ovan. |
| Du får ett balisöverensstämmelsefel vid en huvudsignal. 1. Hur framgår det för dig? 2. Vad ska du göra? 3. Vad gäller för fortsatt färd? | 1. Jag får ett mer restriktivt besked äv vad den optiska signaleringen visar. 2. Köra efter den restriktiva informationen. 3. Om tågskyddsystemet kräver systemnödbroms och indikerat stoppsignal krävs medgivande som om signalen stod i stopp. |
| Ton F1 och F2 ljuder i hytten, ATC-panelen släcks förutom en röd lampa som lyser fast. Huvudledningstrycket är normalt. 1. Vad har hänt? 2. Vad gör du? | ATC-fel. Stannar omedelbart och startar om min ATC-utrustning. |
| Hur hanterar du fordon och ATC vid passage av en huvudsignal när du har fått order som säger ”Balisöverensstämmelsefel som ger systemnödbroms vid huvudsignal XXX”. | Tar ner farten till max 40, om signalen visar kör håller jag in stoppassage-knappen när jag passerar signalen. |
| Hur fort får du köra med verksam ATC i ATC-område när indikatorerna ser ut så här: | Max 80 Km/h |
| Hur gör du för att kontrollera vilken tågegenskap som är inställd och hur gör du för att eventuellt ändra densamma? | Ställer det vänstra tumhjulet för retardation på siffran 2-9. Om jag vill ändra så ställer jag in 258 eller 298 på tumhjulen för retardation och trycker på höjningsknappen. |
| Du är på väg fram mot denna signal efter en ”stoppassage” vid en mblsi. 1. Vilket besked har du i ATC? 2. Vilken fart får du färdas med? 3. Vad får du för besked när du passerar Skby U4? | Två stora fasta nollor i huvudindikatorn. Hel siktfart. 40 tills tåglängden har körts, då får jag tillbaks ordinarie sth. |
| Då ATC gjorts verksam inträder en ”startrestriktion”. Hur kan du se det och vilken hastighet övervakas? | Höjningslampan lyser fast. 40 km/h. |
| Den s. k. ”knäpunkten” före en signal markerar platsen för en förändring i ATC- övervakningen. Vad förändras och hur ser du det? | Nollorna slocknar i förindikatorn. |
Created by:
TorRomby