Help
Options
Didn't know it?
click below
click below
Knew it?
click below
click below
Don't Know
Remaining cards (0)
Know
retry
shuffle
restart
0:00
Embed Code - If you would like this activity on your web page, copy the script below and paste it into your web page.
Normal Size Small Size show me how
Normal Size Small Size show me how
Tågfärd särfall
| Question | Answer |
|---|---|
| När får tågklareraren återta en körsignal utan att först ha pratat med tågets förare om tåget är i rörelse? | Vid akut fara eller då tåget inte har nåtts av försignaleringen. |
| Vid vilka stoppsignaler har föraren skyldighet att kunna stanna vid säkrad rörelse respektive siktrörelse? | Säkrad: De som är försignalerade. Sikt: Alla. |
| Måste föraren alltid anmäla till tågklareraren när ett tåg har stannat vid en stoppsignal? | Ja. Om anledningen är uppenbar kan anmälan vänta. |
| Måste tåget alltid stå vid signalen när föraren anmäler till tågklareraren att signalen visar ”stopp”? | Nej, inte då tåget står vid en normal stopplats på avstånd från en signal. |
| Under vilka förutsättningar får tågklareraren lämna medgivande till passage av flera huvudsignaler i ”stopp” i samma medgivande? | Samma tkl för driftplatsen och bevakningssträckan, samt motväxlar låsta i rätt läge på tågfärdvägen (så att tåget inte kan komma ut på annan bevakningssträcka eller annat spår än avsett.) |
| Vid vilka signalkombinationer får tågklareraren lämna medgivande till passage av flera huvudsignaler i ”stopp” i samma medgivande? | Msi+Utfbl, Msi+utfbl+mbl, utbl+mbl, mbl, infsi+utfbl, infsi+utfbl+mbl |
| Hur ska föraren agera om han har fått medgivande att passera flera blocksignaler i ”stopp”, och en signal istället visar ”kör”? | Medgivandet upphör för denna och kommande signaler. |
| Hur hanteras växlingsdvärgsignaler och stopplyktor när ett tåg får ett medgivande att passera en huvudsignal i ”stopp”? | Det ska framgå av blanketten hur många av respektive tåget har fått medgivande för. |
| När ska man som förare ha något av beskeden ”växlarna ligger rätt” eller ”kontrollera växlarna”? | Infsi eller msi |
| Hur fort får tåget fortsätta om medgivandet innehåller beskedet ”växlarna ligger rätt”? | Hel siktfart. |
| Vad gäller om tågklareraren säger ”kontrollera växlarna”? | Krypfart (genom växlar och förbi spårspärrar) och halv siktfart. Gå ut och kontrollera växlar. |
| Vilka växellägen måste tågklareraren definiera i medgivandet? | Motväxlarnas läge |
| Vad gäller om en växlingsdvärgsignal visar ”lodrätt” eller ”snett vänster” efter att ett tåg har fått medgivande att passera en huvudsignal i ”stopp” med beskedet ”kontrollera växlarna”? | Kontrollen av växlar bortfaller. Hel eller halv siktfart. |
| Vad gäller när ett tåg får medgivande att passera en blocksignal med linjeplatsfunktion? | Hel siktfart, utom vid växeln eller bron där halv siktfart gäller. Kontroll av brosignal resp växelns läge. |
| Vad säger TTJ om vad som gäller om ett tåg utan medgivande har passerat en signal (annat än v-signal) som visade ”stopp”? | Stanna, kontakt tkl, medgivande som om vi stod vid signalen. |
| Hur ska föraren agera om en försignal är felaktig? | Som att den visar ”vänta stopp”. |
| Hur ska föraren agera om han får en säkerhetsorder om att en vägskyddsanläggning är felaktig? | Stanna före plankorsningen. Utan fara fortsätt, ”tåg kommer” upprepade gånger. |
| Hur ska föraren agera om en v-signal inte visar ”passera” när tåget når orienteringstavla med tilläggsskylt ”V”? | Inled fullbromsning och ge ”tåg kommer” upprepade gånger. |
| Vad ska föraren göra vid ett balisinformationsfel där ATC-beskedet försvinner? | Inled fullbromsning, kör som om föregående hsi visade kör 40, varsamhet på driftplats eller vänta stopp på linjen, anmäl plats, felkod och 80-övervakning. |
| Vad är ett balisöverensstämmelsefel? | Tågskyddssystemet ger ett mer restriktivt besked än vad den optiska signaleringen gör. |
| Hur ska föraren agera vid ett ATC-fel? | Stanna snarast, starta om utrustningen. |
| Vad gäller om fel uppstår på sista fordonets broms, så att den måste stängas av? | Tågfärden får fortsätta, max 40 km/h, till plats där tågets sammansättning kan ändras. Handbromsen ska bemannas om det finns resande i det fordonet. |
| Vad gäller om säkerhetsgreppet skulle sluta att fungera? | 40 km/h. Om person tar plats i förarhytten som kan avbryta pådrag och broms så blir det ingen begränsning. |
| Kan man framföra tåg med felaktig tyfon? | Ja med hel siktfart. 10 km/h vid plankorsningar som föregås av en ljudsignaltavla. |
| Hur kan man ta sig vidare om det efter att tågfärden har påbörjats uppstår ett fel så att drivfordonet inte kan manövreras från främsta hytten? Ange två alternativ! | Signalgivare främst: Hel siktfart, kontakt med föraren som är längre bak i tåget. Signalgivaren ska ha blivit instruerad hur man kan stanna tåget. Biträdesförare: 80 km/h . Kräver verksamt tågskydd, säkerhetsgrepp, talkommunikation och broms. |
| Hur ska föraren och tågklareraren agera när hjälpfordon behövs? | Föraren begär hjälpfordon hos tkl via blankett 22. Tkl återkallar tågets körtillstånd. Tkl orderger spärrfärd med hjälpfordon. Hjälpfordonet får bara reda på bevakningssträckan. |
| Hur kan det hjälpbehövande tåget föras in från linjen till en driftplats? (Två alternativ). | Vidare som spärrfärd till någon av gränsdriftplatserna eller spärrfärden avslutas och tågfärden får ett nytt körtillstånd. |
| Vad ska föraren göra om fordon från ett tåg måste lämnas på linjen? | Anmäla till tkl. Tkl ska avspärra sträckan. Säkra fordonen. Tågsättet som fortsätter ska ha inkopplad broms på sista vagnen, ny bromberäkning, mata in i tågskyddssystemet. Ingen slutsignal på tågsättet som fortsätter. |
| Vad menar man med ”backning av tåg”? | Tågsättet förs i fel riktning jämfört med körplanen. |
| Hur fort får tåg backas på linjen? | Halv siktfart om föraren främst, annars 10 km/h. |
| Under vilka förutsättningar måste signalgivare finnas vid backning på linjen? | Om mer än 200 meter eller passage av vägskyddsanläggning. |
| Hur ska man helst förfara om ett tåg måste backa på en driftplats? | Som en växlingsrörelse. |
| Under vilka förutsättningar får ett tåg backa utan medgivande från tågklareraren? | Motorvagnståg. En vagnslängd om fört tågsättet för långt vid en plattform. Backning ska inledas omedelbart, inte förbi några med- eller motriktade signaler. |
| Vad är pålok och hur återgår pålok om det bara skjuter på ett tåg från en driftplats och ut på linjen? | Något som knuffar på ett tågsätt. Orderges av tkl. Max 40 km/h. Påloket återgår till driftplatsen som återgående pålok. |
| Ge exempel på när tågfärd får framföras trots att främsta fordonet saknar ATC. | En tågfärd som ska framföras på bana utan ATC, i samband med arbeten, förflyttningar till och från verkstad, provkörningar, ej resandetåg som är kortare än 50 km, i samband med hjälpfordon eller röjningsinsatser. |
Created by:
jaggieboover